tag:blogger.com,1999:blog-61660446314010249472024-02-07T02:18:27.535-08:00Vuelo a Vela FontefríaVuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-46327039841164125762016-05-23T15:09:00.000-07:002016-06-02T02:44:17.208-07:00WORLD CUP F3B A CAÑIZA 2016<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría.<br />
<br />
Director de la prueba: Julio Santasmarinas.<br />
<br />
Jurado: José Alfonso Lumbreras, completado con pilotos.<br />
<br />
Colaboran: Fédération Aéronautique Internationale FAI, Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Deporte Galego.<br />
<br />
Esta prueba forma parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2016 y del F3B CONTEST Eurotour 2016.<br />
<br />
Es válido para el ranking F3B de la RFAE para el Campeonato Mundial F3B 2017.<br />
<br />
Lenguas oficiales: Español e inglés.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Para inscribirse en esta prueba es necesario disponer de una licencia de aeromodelismo habilitada FAI para 2016.<br />
<br />
Debido a limitaciones de espacio en el campo de vuelo, la inscripción se limita a 35 pilotos.<br />
<br />
Los participantes pueden formar equipos de tres miembros para participar en una clasificación de equipos.<br />
<br />
El período de inscripción está disponible desde el día 23 de mayo hasta el 21 de julio.<br />
La inscripción en esta prueba y en todas las que forman parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2016 se realiza en la web f3b.de<br />
<br />
El coste de inscripción es de 60 Euros.<br />
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf">Documento</a> se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. Aquí hay un <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf">croquis</a> de acceso.<br />
<br />
Seguidamente se indican los aeropuertos más cercanos, con servicio de alquiler de automóviles:<br />
<ul>
<li><a href="http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Vigo/es/">Aeropuerto de Peinador</a>, Vigo. Acceso por autovía, a 54 Km.</li>
<li><a href="http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Santiago/es/Inicio.html">Aeropuerto de Santiago</a>, Santiago de Compostela. Acceso por la autopista y luego autovía, a 144 Km.</li>
<li><a href="http://www.ana.pt/es-ES/Paginas/Homepage.aspx">Aeropuerto Saa Carneiro</a>, Porto, Portugal. Acceso por autopista y luego autovía, a 167 Km.</li>
</ul>
<br />
En el campo de vuelo se dispondrá de un puesto de venta de bebidas y bocadillos.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN</b><br />
<br />
Sábado 23 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 a 14:00 - Registro de participantes y entrenamientos</li>
<li>14:45 - Briefing</li>
<li>15:00 a 20:00 - Competición.</li>
</ul>
<br />
Domingo 24 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.</li>
<li>22:00 - Cena, a determinar </li>
</ul>
<br />
Lunes 25 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 - Continuación del campeonato.</li>
<li>Ninguna tarea comenzará después de las 15:00.</li>
<li>Al finalizar la prueba se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>TROFEOS</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiozb4Gvv1U1G-KSi5DyUoloUaYqHKay0VThcx3L6N9BGLmXED-f61yMDStMaV-4XfBJufPzLznPGplKUKW1W5h8xqOuG8tPF-75J8d11EUNF8T5cuuthGJ-wDRd4Eko-sqM4s_FGUDe6s/s1600/IMG-20160601-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiozb4Gvv1U1G-KSi5DyUoloUaYqHKay0VThcx3L6N9BGLmXED-f61yMDStMaV-4XfBJufPzLznPGplKUKW1W5h8xqOuG8tPF-75J8d11EUNF8T5cuuthGJ-wDRd4Eko-sqM4s_FGUDe6s/s320/IMG-20160601-WA0006.jpg" width="240" /></a></div>
Un trofeo World Cup F3B y CONTEST Eurotour para el primer clasificado. Trofeos también para el segundo y tercer clasificados.<br />
Trofeos para el mejor piloto en permanencias, para el mejor piloto en distancias y para el mejor piloto en velocidades.<br />
<br />
Trofeo para el vuelo más rápido.<br />
<br />
Trofeos para los tres primeros equipos.<br />
<br />
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
Edición 2014 de la norma FAI F3B disponible en <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, en Sporting Code Section 4: Aeromodelling y SC4 - Vol F3 Soaring.<br />
<br />
En la <a href="http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1347611045578">web de la RFAE</a> (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de la versión 2012 al español.<br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Para esta competición se aplican las siguientes normas particulares:<br />
<ol>
<li>Prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización, se propone que los pilotos que no vuelan colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá medir el vuelo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos o más, o puntos de aterrizaje incorrectos, el participante tendrá un cero en esa tarea. </li>
<li>El tiempo de cinco minutos de preparación sólo se realizará en el primer grupo de cada tarea. Para el resto de grupos, el tiempo de trabajo comenzará tan pronto como sea posible. </li>
</ol>
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
En este enlace se pueden consultar los resultados de esta prueba.<br />
Se han volado seis mangas completas.<br />
<br />
<br />
<b>MEDIA</b><br />
<ul>
<li><a href="https://goo.gl/photos/pakJfWJ7TYGdoPN76">Álbum fotográfico</a> 2014</li>
</ul>
<br />
<b>ALOJAMIENTO Y CENA</b><br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<ul>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. </li>
<li>Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", en 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. </li>
</ul>
<br />
El Sábado 23 a las 22:00 se celebrará la cena del campeonato a determinar.<br />
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a vueloavelafontefria arroba gmail punto comVuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-16400032368435111462016-05-11T10:35:00.003-07:002016-05-11T12:14:30.239-07:00OPEN NACIONAL F3Q ACRO A CAÑIZA 201618 y 19 de Junio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b><br /></b><b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:<br />
<br />
<ul>
<li>El Open Nacional F3Q-Acro, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.</li>
<li>Una Concentración de Veleros Remolcados, en intervalos de vuelos libres. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.</li>
</ul>
<br />
<b>INSCRIPCIÓN</b><br />
<br />
El coste de inscripción es de 30 Euros, que se abonará mediante transferencia bancaria, o en efectivo el mismo día de la prueba.<br />
<br />
La inscripción se realiza enviando los siguientes datos mediante un correo electrónico a vueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<ul>
<li>Nombre y apellidos</li>
<li>Teléfono</li>
<li>Nacionalidad</li>
<li>Club</li>
<li>Tipo de licencia y número de licencia de aeromodelismo</li>
<li>Frecuencias</li>
<li>Características de los veleros: modelo, envergadura, peso.</li>
<li>En el caso de pilotar algún remolcador, indicar sus características.</li>
</ul>
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<b><br /></b>Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> se puede ver su situación.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<b><br /></b>Sábado 18 de agosto:<br />
<ul>
<li>9h a 12h - Registro de participantes y vuelos libres</li>
<li>12h a 14h - Dos mangas de la Tabla avanzada</li>
<li>14h - Almuerzo de campo.</li>
<li>16h a 18h - Dos mangas de la Tabla ilimitada</li>
<li>18h en adelante - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
Domingo 19 de agosto:<br />
<ul>
<li>10h a 13h - Dos mangas de la Tabla Avanzada e Ilimitada</li>
<li>13h - Entrega de trofeos</li>
<li>13h en adelante - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>CLASIFICACIÓN</b><br />
<br />
Clasificación en formato PDF<br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>CRÓNICA</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Galería fotográfica y vídeos</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
La normativa y la descripción de las tablas acrobáticas están disponibles en la la <a href="http://www.aeromodelismo.rfae.es/index.php/f3q-acro-reglamentacion">Web de Aeromodelismo de la RFAE</a>.<br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES </b><br />
<b><br /></b>En el breefing a realizar antes de la prueba, se orientará a los pilotos en cuanto a las normas particulares. Normalmente estas estaran orientadas a la seguridad de la prueba<br />
<br />
<br />
<br />
<b>JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES</b><br />
<b><br /></b>Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO</b><br />
<br />
En <a href="http://vueloavelafontefria.blogspot.com.es/p/alojamiento-y-turismo.html">esta página</a> hay un listado de alojamientos próximos al campo de vuelo.<br />
<ul></ul>
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a vueloavelafontefria arroba gmail punto comVuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-639440334795661362016-01-05T02:52:00.006-08:002016-01-11T12:31:46.007-08:00CONVOCATORIA CURSO DE TÉCNICOS DE AEROMODELISMO Real Federación Aeronáutica Española.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpVHG9mAtAPrhDHw05lJ6ns0xZ7kO8zBAqTjznHPXOiK8askcHB0DjDbyYsUSGA17SAKZR5f2XOB4kat0dHEGrN92YbYWWCch1U5pZptcO5AAvpxDaHpXoVG3SSdhoMzukYW5nL1aeins/s1600/portada+vvf.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpVHG9mAtAPrhDHw05lJ6ns0xZ7kO8zBAqTjznHPXOiK8askcHB0DjDbyYsUSGA17SAKZR5f2XOB4kat0dHEGrN92YbYWWCch1U5pZptcO5AAvpxDaHpXoVG3SSdhoMzukYW5nL1aeins/s400/portada+vvf.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
El Club Vuelo a Vela Fontefría por delegación de la Real
Federación Aérea Española (RFAE), mediante su
Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo (CTNA)</div>
<div class="MsoNormal">
Organiza un curso de Técnicos Federativos, Imprescindible para organizar eventos de aeromodelismo
bajo la tutela de la Federación</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Temario del Curso<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Que es un Técnico Federativo y sus niveles de
cualificación</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Requisitos, aptitudes,</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Reglamentación FAI (Federación Aérea
Internacional)</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Código deportivo, niveles de competición,
solicitud de campeonatos, </div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Reglamentación RFAE (Real federación Aérea
Española)</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Situación actual RFAE</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Reglamento de la competición y anexo <a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>I</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Reglamento de la práctica del aeromodelismo</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Normativa Estatal (AESA)</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->R.D.1919 por el que se regula las exhibiciones
aéreas</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Proyecto R.D. aeronaves tripuladas desde una
estación en tierra</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Libro del Aeromodelo (donde se califica el
piloto y la idoneidad del aeromodelo para volar en público)</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l0 level2 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Prueba de aptitud de piloto e idoneidad del
aeromodelo</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Director del
curso:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Julio Santasmarinas Lago</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Ponentes:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Eladi Lozano, </div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-indent: 35.4pt;">
Secretario de la CTNA, Técnico
RFAE en Exhibiciones, Juez RFAE y FAI</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Francisco Hernández (Francis),</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-indent: 35.4pt;">
Director del Bellota Jets,, Técnico
RFAE en Exhibiciones</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Fechas<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
6 y 7 de Febrero 2016</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Duración del curso
<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Por su extenso contenido es de una jornada y media, por
lo que se llevara a término, todo el sábado día 6 de febrero y la mañana
del domingo 7 de febrero. </div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Horarios<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
De 9.30 de la mañana a las 13.30 horas y de las 15.00
horas a las 19.00 horas del sábado día 31 </div>
<div class="MsoNoSpacing">
De las 9.30 horas de la mañana a 13.00 horas</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Lugar</b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Aula en el Edificio Multiusos del Concello (ayuntamiento)
de A Cañiza, provincia de Pontevedra.</div>
<div class="MsoNoSpacing">
C/ Progreso 21, en la N-120, Junto a Restaurante Reveca.</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Coste del Curso<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
45,00 € incluye la comida del sábado a medio día </div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Requisitos<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Estar en posesión de la Licencia Federativa de
Competición (Licencia Única RFAE) del año 2016</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Haber realizado la inscripción y abonado el importe de la inscripción</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Justificante<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Los asistentes recibirán un Certificado de la RFAE por la
asistencia al curso</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Plazo Limite de
Inscripción<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
5 de Febrero 2016</div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b>Inscripción<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNoSpacing">
Enviar un mail a <a href="mailto:andonif3b@yahoo.es">andonif3b@yahoo.es</a>
indicando</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Nombre
y apellidos</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Club
al que pertenece</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Correo
electrónico y teléfono de contacto</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNoSpacing">
Recibirás instrucciones y documentación<br />
<br />
<b>Alojamiento</b><br />
Hotel O´Pozo, en 42º12´56.7"N,8º16´5"W. Ctra. Nacional 120 en A Cañiza, enlace con A-52.<br />
TL:986 651 050<br />
986 651 051</div>
<h2>
</h2>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-67145892480975317192015-12-12T14:24:00.000-08:002016-05-11T12:03:14.275-07:00NORMATIVA Y TABLAS ACROBACIA F3Q-ACRO 2016<span style="font-size: large;">NORMATIVA Y TA</span><span style="font-size: large;">BLAS ACROBACIA F3Q-ACRO 2016</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
En los siguientes enlaces ya tenemos las normativa y las tablas acrobáticas de F3Q-ACRO para el año 2016<span style="font-size: large;">:</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.dropbox.com/s/51b1zbos4u9hxuv/NORMATIVA%20F3Q-ACRO-2016.pdf?dl=0">Normativa 2016/17</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.dropbox.com/s/5nws6vlyhc949zq/Programa%20Avanzado_Aresti_151207.pdf?dl=0"><span id="goog_605943807"></span>Tabla Avanzada F3Q-ACRO 2016/17</a><span id="goog_605943808"></span></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.dropbox.com/s/r7sgbl6k2crsv4s/Programa%20Avanzado_Descripcion_151207.pdf?dl=0">Nomenclatura tabla avanzada.</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.dropbox.com/s/o8jn37rrgt58ddc/Programa%20Ilimitado_Aresti_151207.pdf?dl=0"><span id="goog_605943811"></span>Tabla Ilimitada F3Q-ACRO 2016/17</a><span id="goog_605943812"></span></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.dropbox.com/s/38rqe55xl8nc1q4/Programa%20Ilimitado_Descripcion_151207.pdf?dl=0">Nomenclatura tabla ilimitada.</a></span><br />
<br />
Aquí puedes ver como ejemplo el vuelo de la tabla avanzada (Limited class) del DMFV. Es la misma excepto la figura 6. (tramo en pasada recta)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/VC7LUPCYaiA/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/VC7LUPCYaiA?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Aquí puedes ver como ejemplo el vuelo de la tabla ilimitada (Unlimited class) del DMFV. Es la misma excepto la figura 6. (tramo recto con medio tonel)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/GQCXRs3L13M/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/GQCXRs3L13M?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-56994500775763594092015-11-30T04:37:00.003-08:002016-01-11T12:30:45.142-08:00Calendario de actividades 2016En la Asamblea celebrada el pasado el 28 de noviembre se ha aprobado el siguiente calendario de actividades para el año 2016<br />
<br />
<ul>
<li>Curso de Técnicos CTNA/RFAE, 6 y 7 de febrero</li>
<li>Concentración de Ladera, 28 de mayo</li>
<li>Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2016, 18 y 19 de junio</li>
<li>Copa del Mundo F3B A Cañiza 2016, 23 al 25 de julio</li>
<li>Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2016, 6 y 7 de agosto</li>
</ul>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-91600454730508740382015-10-10T07:04:00.000-07:002015-12-12T09:55:17.072-08:00Campeonato de España F3Q-Acro 2015<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUgnyaYTL5b6B5YrW9aQWi3W4JIo0B-h7s_4ILoACvJZPw_edIOwBCYCSp-19wH0FZhljprZ6aEyE0_M1J5g9-lMXaqKxLpzeF3uEWOgJFXeAOvEsk_xhSIKzOEsfIyqhiplS5vCKuaM/s1600/IMG-20151011-WA0082.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUgnyaYTL5b6B5YrW9aQWi3W4JIo0B-h7s_4ILoACvJZPw_edIOwBCYCSp-19wH0FZhljprZ6aEyE0_M1J5g9-lMXaqKxLpzeF3uEWOgJFXeAOvEsk_xhSIKzOEsfIyqhiplS5vCKuaM/s200/IMG-20151011-WA0082.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
En vistas de que este año nadie había pedido la realización
del campeonato de España de veleros acrobáticos remolcados, a última hora la
subcomisión de F3Q-ACRO busco una solución para que esta especialidad no tuviera
un año en blanco. Se unió el trabajo de los miembros del Club Vuelo a Vela
Fontefria, del Sr. Ángel Caballero artífice de conseguir el Aeródromo de
Marugán y la propia subcomisión, no solo salvando el año si no que organizando
posiblemente el mejor campeonato de la especialidad celebrado hasta la fecha.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Era clave que el lugar de la prueba estuviera los mas
centrado posible a nivel peninsular. De esto como ya comentamos se ocupó con
trabajo e ilusión Ángel Caballero. Ángel habitualmente vuela en el Aeródromo
de Marugán situado en la provincia de
Segovia. También se ocupó del tema de alojamientos y comidas, demostrando que
en muchas ocasiones no es necesario un club, si no ganas de hacer las
cosas. Gracias Ángel. Esto ha animado a tener finalmente una equilibrada
participación contando con 15 pilotos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La participación aun habiendo pilotos de 5 comunidades
autónomas, se echó en falta alguna más donde sí hay asiduos a la especialidad
pero que no terminan de entrar en la dinámica competitiva. Para suavizar este
aspecto y dar una muestra de que este tipo de competición de veleros se
desarrolla en un ambiente relajado, se convocó al mismo tiempo una
concentración. Al ser la prueba en el puente de Pilar, los tres días festivos
dio margen para realizar precisos vuelos libres y vuelos de competición con una
organización perfecta. Esto incidió muy positivamente en pilotos que sólo
participaban en el área de vuelos libres, que por lo que se vio el próximo año
son candidatos a participar en las mangas de acrobacia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A nivel competitivo, se comenzó con las mangas
clasificatorias de la tabla avanzada. El primer día hubo mucho viento lo que
perjudicó a muchos pilotos, ya que se hacía complejo equilibrar la figura con
las inercias del modelo y la resistencia al avance que ofrecía el viento. Con
tres mangas de la tabla avanzada se establecía ya el corte de los pilotos que
pasarían a la las tablas ilimitadas.
Siendo Andoni Gorriñobeaskoa seguido de Josep Anguera, Jaume Jispert,
Juan Carlos Conde y Nelly Diez los que pasaron a disputarse el pódium de la
tabla Ilimitada. El resto de pilotos realizarían mas mangas de la tabla
avanzada para definir a su vez un pódium de esta categoría. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El segundo día ya sin viento las cosas cambiaron mucho. En
la tabla ilimitada los pilotos terminaban de sobra tabla de figuras.
Curiosamente el día antes en la tabla avanzada siendo esta más fácil muchos
pilotos no pudieron terminar las figuras. Destacaron sobre todo los vuelos de la piloto
de Bergara (Guipúzcoa) Nelly Diez Timoleva. Nelly pese a sus malos resultados
del día anterior en la tabla avanzada, pudo poner en la tabla ilimitada toda su
pericia en la realización de las figuras, destacando si a caso la armonía de las
mismas. Josep Angera piloto de amplia experiencia en acrobacia veía como pese a
estar muy cerca de Nelly algún pequeño fallo le restaba puntos. Andoni tercero
en disputa vio como le tocaba un día negro en cual no conseguía precisión con
ninguna figura notándose falta de entrenamiento. Juan Carlos Conde intrépido
donde los haya, quizás estuvo penalizado por estrenar velero en el propio
campeonato y faltándole también entrenamiento. La desgracia en forma de rotura
se cernió sobre Jaume Jispert que en un aterrizaje su velero se camufló con el
horizonte perdiendo su control. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En la tabla avanzada seguían los pilotos disputándose el
pódium siendo finalmente Rafael Salvador quien por un escasísimo margen de 0,39
puntos FAI sobre Jose Lumbreras se llevo el gato al agua. El tercer puesto fue para un motivado Ignacio
Alonso.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sin duda que la mención especial de esta prueba tiene que
ser para los que mas volaron pero que menos puntuaron, es decir los
remolcadores. Angel Caballero junto con Javi Ordorika, el propio Jaume Jispert
y esta vez Jose Lumbreras con sus Puxas hicieron un buen trabajo. Jose pese a
romper en el aire su hélice y a su vez esta romper el estabilizador, tuvo que
usar su segundo Puxa. También a la espera de eventualidades estuvieron los
remolcadores de Michi y Rubén. En fin todo un lujo y una garantía contar con
tantos remolcadores. Esta vez sin duda además la estrella fue el Bidulle en su
versión de 3 metros para motores bicilindro de mas de 100 cc. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>MEDIA</b></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li><a href="https://goo.gl/photos/AqLzmkPmZXvvJe3x9">Galería fotográfica</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="https://goo.gl/photos/cQi6F2wFspa2wGCh6">Vídeos</a></li>
</ul>
<br />
<div>
<b>RESULTADOS</b><br />
<ul>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/ajblddtn9o2au6u/MARUGAN-2015-CLASIFICACION-TABLA-AVANZADA.pdf?dl=0">Clasificación Tabla Avanzada</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/2x34lnupuuu6xz1/MARUGAN-2015-CLASIFICACION-TABLA-ILIMITADA.pdf?dl=0">Clasificación Tabla Ilimitada</a></li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-16394845057094394732015-08-08T09:24:00.000-07:002015-12-02T06:26:16.490-08:00Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 20158 y 9 de agosto<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYb6pJdDWGggVVlrc4VIuUek39ZhyCHyc7M-ccGizbY5ec9mPi7VZDBlm5sbAUbDizzBLnIw9LGfvkQFmSCeefVOZ7yWXL89o1ZqF-BSIw4vEHOCPMO1_R3mWmDbnR8CUZGUDNkRtbRrs/s1600/cartel.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYb6pJdDWGggVVlrc4VIuUek39ZhyCHyc7M-ccGizbY5ec9mPi7VZDBlm5sbAUbDizzBLnIw9LGfvkQFmSCeefVOZ7yWXL89o1ZqF-BSIw4vEHOCPMO1_R3mWmDbnR8CUZGUDNkRtbRrs/s320/cartel.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
<b><br /></b>
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:<br />
<br />
<ul>
<li>El Open Nacional F3Q-Acro, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.</li>
<li>Una Concentración de Veleros Remolcados, en intervalos de vuelos libres. Es suficiente disponer de una licencia de aeromodelismo nacional o autonómica.</li>
</ul>
<br />
<b>INSCRIPCIÓN</b><br />
<br />
El coste de inscripción es de 30 Euros, que se abonará mediante transferencia bancaria, o en efectivo el mismo día de la prueba. <br />
<br />
La inscripción se realiza enviando los siguientes datos mediante un correo electrónico a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<ul>
<li>Nombre y apellidos</li>
<li>Teléfono</li>
<li>Nacionalidad</li>
<li>Club</li>
<li>Tipo de licencia y número de licencia de aeromodelismo</li>
<li>Frecuencias</li>
<li>Características de los veleros: modelo, envergadura, peso.</li>
<li>En el caso de pilotar algún remolcador, indicar sus características.</li>
</ul>
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<b><br /></b>
Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> se puede ver su situación.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<b><br /></b>
Sábado 8 de agosto:<br />
<ul>
<li>9h a 12h - Registro de participantes y vuelos libres</li>
<li>12h a 14h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>14h - Almuerzo</li>
<li>16h a 18h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>18h en adelante - Vuelos libres</li>
<li>21h - Cena en A Cañiza</li>
</ul>
<br />
Domingo 9 de agosto:<br />
<ul>
<li>10h a 13h - Dos mangas de la Tabla Avanzada e Ilimitada</li>
<li>13h - Entrega de trofeos</li>
<li>13h en adelante - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>CLASIFICACIÓN</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/4wm4fsfyhn6n9u9/clasificacion.pdf?dl=0">Clasificación en formato PDF</a><br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>CRÓNICA</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Un año mas nuestro club ha organizado este open de categoría
nacional de planeadores acrobáticos remolcados. Sin una gran participación pero
si variada, contamos con la presencia de pilotos de Asturias y Cantabria a
parte de los de la propia autonomía contando también con el equipo de Club
Aermododelismo Naron.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Se realizaron 6 mangas de la tabla avanzada. La prueba
sirvió como apertura de la temporada tanto para pilotos como para los jueces.
Se vio claramente que manga a manga el nivel aumentaba notándose la falta real
de entrenamiento.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Organizativamente hablando una vez mas el Club Vuelo a Vela
Fontefría llegó a su máxima excelencia preparando un nuevo menú de mano de uno
de sus socios, Mr. Rafa denominado Fabes al Open Nacional.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://goo.gl/photos/Hsi2UVR9ypHwpCgy6">Galería fotográfica y videos</a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
La normativa y la descripción de las tablas acrobáticas están disponibles en la la <a href="http://www.aeromodelismo.rfae.es/index.php/f3q-acro-reglamentacion">Web de Aeromodelismo de la RFAE</a>.<br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES </b><br />
<b><br /></b>
Como indica la normativa de esta especialidad, todos los participantes volarán primero varias mangas clasificatorias ejecutando el programa de la Categoría Avanzada. Para todos los pilotos se aplicará un descarte, desechando la puntuación de su peor manga clasificatoria. Para cada piloto, la suma de sus puntuaciones y aplicando el descarte, formará su puntuación de clasificación.<br />
<br />
A continuación se realizará una manga final donde los cuatro pilotos mejor clasificados volarán el programa de la Categoría Ilimitada, mientras que el resto de los pilotos volarán el programa de la Categoría Avanzada. La clasificación final en el campeonato de los cuatro pilotos que volarán la tabla de la Categoría Ilimitada dependerá únicamente de la puntuación de esta manga final. Para los demás pilotos, que vuelven a volar la tabla de la Categoría Avanzada, la puntuación en el campeonato será la suma de la puntuación de las mangas clasificatorias (descartando la peor) más la puntuación de esta última manga. En el caso de que sea posible realizar dos mangas finales en lugar de una, para ambas categorías se descartará la peor manga final.<br />
<br />
<br />
<b>JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES</b><br />
<b><br /></b>
Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO</b><br />
<br />
En <a href="http://vueloavelafontefria.blogspot.com.es/p/alojamiento-y-turismo.html">esta página</a> hay un listado de alojamientos próximos al campo de vuelo.<br />
<ul>
</ul>
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-35567851884291108652015-07-18T03:53:00.000-07:002015-12-02T03:59:38.092-08:00Patatas al remolque<div class="MsoNormal">
Dentro de las actividades del club el pasado día 18 de
julio, realizamos un encuentro de veleros remolcados, que deslucido por la
intensa niebla, derivó en una improvisadas patatas al remolque. Básicamente fue
una reunión a su vez de agradecimiento la los jueces que habitualmente
colaboran con las actividades competitivas de nuestro club. Después de la degustación de las patatas al
remolque (derivación gallega de las patatas a la riojana, hechas con ñoras en
vez de pimientos choriceros y añadiendo unos pocos kilos de costilla adobada),
la niebla despejó y se pudieron realizar algunos vuelos, tiendo así un día
perfecto nuevamente en el pastizal de A Cañiza. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://goo.gl/photos/qA9dYWoeUaXJxkQo6">Fotografías</a></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-64730435447575399422014-09-13T10:03:00.000-07:002015-07-02T07:46:39.068-07:00Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2014 y Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDoytbIoPhd_hvRpuByIaHLbc_O6yA0Uar08sQREjlILNtuArtB0bhe8gmckZ_qjEV_CQJu4fB-LR9jsMXUZBL1gwCWdBmjtF15JOd-uFOE5YkHvN44NfBSo6rdNUPvKsKHE8Z8KbjmY0/s1600/CartelOpenNacionalF3QAcro2014.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDoytbIoPhd_hvRpuByIaHLbc_O6yA0Uar08sQREjlILNtuArtB0bhe8gmckZ_qjEV_CQJu4fB-LR9jsMXUZBL1gwCWdBmjtF15JOd-uFOE5YkHvN44NfBSo6rdNUPvKsKHE8Z8KbjmY0/s320/CartelOpenNacionalF3QAcro2014.png" width="213" /></a></div>
<b></b><br />
<b><b><br /></b></b>
<b>INTRODUCCIÓN</b><br />
<b><br /></b>
En F3Q-Acro se ejecutan programas acrobáticos utilizando veleros semiescala y aplicando procedimientos similares a los utilizados en competiciones de acrobacia con veleros tripulados.<br />
<br />
<br />
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:<br />
<br />
El Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2014, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.<br />
<br />
La Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2014, en intervalos de vuelos libres. Es suficiente disponer de una licencia de aeromodelismo nacional o autonómica. <br />
<br />
<br />
<b>INSCRIPCIÓN</b><br />
<br />
El coste de inscripción es de 35 Euros, que se abonará mediante transferencia bancaria, o en efectivo el mismo día de la prueba. <br />
<br />
La inscripción se realiza introduciendo los datos en este formulario.<br />
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<b><br /></b>
Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<b><br /></b>
Sábado 13 de septiembre:<br />
<ul>
<li>9h a 12h - Registro de participantes y vuelos libres</li>
<li>12h a 14h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>14h - Almuerzo</li>
<li>16h a 18h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>18h en adelante - Vuelos libres</li>
<li>21h - Cena en A Cañiza</li>
</ul>
<br />
Domingo 14 de septiembre:<br />
<ul>
<li>10h a 13h - Dos mangas de la Tabla Avanzada e Ilimitada</li>
<li>13h - Entrega de trofeos</li>
<li>13h en adelante - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<ul>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/49j7ibf9cxl31vb/OpenNacionalF3QAcro2014-ClasificacionGeneral.pdf?dl=0">Clasificación general</a></li>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/6zwbr2hpsg4thfp/OpenNacionalF3QAcro2014-Mangas.pdf?dl=0">Mangas</a></li>
</ul>
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
La normativa y la descripción de las tablas acrobáticas están disponibles en la la Web de la RFAE.<br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<b><br /></b>
Como indica la normativa de esta especialidad, todos los participantes volarán primero varias mangas clasificatorias ejecutando el programa de la Categoría Avanzada. Para todos los pilotos se aplicará un descarte, desechando la puntuación de su peor manga clasificatoria. Para cada piloto, la suma de sus puntuaciones y aplicando el descarte, formará su puntuación de clasificación.<br />
<br />
A continuación se realizará una manga final donde los cuatro pilotos mejor clasificados volarán el programa de la Categoría Ilimitada, mientras que el resto de los pilotos volarán el programa de la Categoría Avanzada. La clasificación final en el campeonato de los cuatro pilotos que volarán la tabla de la Categoría Ilimitada dependerá únicamente de la puntuación de esta manga final. Para los demás pilotos, que vuelven a volar la tabla de la Categoría Avanzada, la puntuación en el campeonato será la suma de la puntuación de las mangas clasificatorias (descartando la peor) más la puntuación de esta última manga. En el caso de que sea posible realizar dos mangas finales en lugar de una, para ambas categorías se descartará la peor manga final.<br />
<br />
<br />
<b>JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES</b><br />
<b><br /></b>
Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO</b><br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. Habitación doble 44€, habitación simple 28€, desayuno no incluido.</li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. Habitación doble 40€, habitación simple 25€, ambas con desayuno incluido. </li>
</ul>
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto comVuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-80287156390852689222014-07-25T12:04:00.000-07:002015-07-01T16:46:34.584-07:00Open F3B A Cañiza 2014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjafH8VnzUWCyGQdSaxOYCnwE2n29EeEqGEH5s7d9qgqyBSMm6Rz9d5EWHzkjphGxfEOoXZhorEdmhTHR6oNEENzVCvVBS08BTWhr7pzhLiEyChdgLCexZbfJw_qEYGJ8Fv2zm0UbCS3MA/s1600/cartel.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjafH8VnzUWCyGQdSaxOYCnwE2n29EeEqGEH5s7d9qgqyBSMm6Rz9d5EWHzkjphGxfEOoXZhorEdmhTHR6oNEENzVCvVBS08BTWhr7pzhLiEyChdgLCexZbfJw_qEYGJ8Fv2zm0UbCS3MA/s320/cartel.jpg" width="320" /></a></div>
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría.<br />
<br />
Director de la prueba: Julio Santasmarinas.<br />
<br />
Jurado: José Alfonso Lumbreras, completado con pilotos.<br />
<br />
Colaboran: Fédération Aéronautique Internationale FAI, Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
Esta prueba forma parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2014 y del F3B CONTEST Eurotour 2014.<br />
<br />
Es válido para el ranking F3B de la RFAE para el Campeonato Mundial F3B 2015.<br />
<br />
Lenguas oficiales: Español e inglés.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Para inscribirse en esta prueba es necesario disponer de una licencia de aeromodelismo habilitada FAI para 2014.<br />
<br />
Debido a limitaciones de espacio en el campo de vuelo, la inscripción se limita a 35 pilotos.<br />
<br />
Los participantes pueden formar equipos de tres miembros para participar en una clasificación de equipos.<br />
<br />
El período de inscripción está disponible desde el día 19 de abril hasta el 21 de julio.<br />
La inscripción en esta prueba y en todas las que forman parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2014 se realiza en la web f3b.de<br />
<br />
El coste de inscripción es de 60 Euros.<br />
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf">Documento</a> se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. Aquí hay un <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf">croquis</a> de acceso.<br />
<br />
Seguidamente se indican los aeropuertos más cercanos, con servicio de alquiler de automóviles:<br />
<ul>
<li><a href="http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Vigo/es/">Aeropuerto de Peinador</a>, Vigo. Acceso por autovía, a 54 Km.</li>
<li><a href="http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Santiago/es/Inicio.html">Aeropuerto de Santiago</a>, Santiago de Compostela. Acceso por la autopista y luego autovía, a 144 Km.</li>
<li><a href="http://www.ana.pt/es-ES/Paginas/Homepage.aspx">Aeropuerto Saa Carneiro</a>, Porto, Portugal. Acceso por autopista y luego autovía, a 167 Km.</li>
</ul>
<br />
En el campo de vuelo se dispondrá de un puesto de venta de bebidas y bocadillos.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN</b><br />
<br />
Viernes 25 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 a 14:00 - Registro de participantes y entrenamientos</li>
<li>14:45 - Briefing</li>
<li>15:00 a 20:00 - Competición.</li>
</ul>
<br />
Sábado 26 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.</li>
<li>22:00 - Cena, a determinar </li>
</ul>
<br />
Domingo 27 de julio<br />
<ul>
<li>9:00 - Continuación del campeonato.</li>
<li>Ninguna tarea comenzará después de las 16:00.</li>
<li>Al finalizar la prueba se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>TROFEOS</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkcJYoYVIOsOuHr7Jpl4izuPmOMhOWW2TSnYKEXFn_UwWwl-14rtyhZu6uOQZgauZ-raTkImvctdXl5LnnTn6G0pv4UNZ0-qDOyC7TiSxPR68KK5EJq9rD2dILQCFudBOP0yz4IYJiaW0/s1600/184-F3B_.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkcJYoYVIOsOuHr7Jpl4izuPmOMhOWW2TSnYKEXFn_UwWwl-14rtyhZu6uOQZgauZ-raTkImvctdXl5LnnTn6G0pv4UNZ0-qDOyC7TiSxPR68KK5EJq9rD2dILQCFudBOP0yz4IYJiaW0/s200/184-F3B_.jpg" width="200" /></a></div>
Un trofeo World Cup F3B y CONTEST Eurotour para el primer clasificado. Trofeos también para el segundo y tercer clasificados.<br />
<br />
Trofeos para el mejor piloto en permanencias, para el mejor piloto en distancias y para el mejor piloto en velocidades.<br />
<br />
Trofeo para el vuelo más rápido.<br />
<br />
Trofeos para los tres primeros equipos.<br />
<br />
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
Edición 2014 de la norma FAI F3B disponible en <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, en Sporting Code Section 4: Aeromodelling y SC4 - Vol F3 Soaring.<br />
<br />
En la <a href="http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1347611045578">web de la RFAE</a> (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de la versión 2012 al español.<br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Para esta competición se aplican las siguientes normas particulares:<br />
<ol>
<li>Prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización, se propone que los pilotos que no vuelan colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá medir el vuelo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos o más, o puntos de aterrizaje incorrectos, el participante tendrá un cero en esa tarea. </li>
<li>El tiempo de cinco minutos de preparación sólo se realizará en el primer grupo de cada tarea. Para el resto de grupos, el tiempo de trabajo comenzará tan pronto como sea posible. </li>
</ol>
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
En <a href="https://www.dropbox.com/s/ikoj52rd2873ar4/OpenF3BACaniza2014Results.html">este enlace</a> se pueden consultar los resultados de esta prueba.<br />
Se han volado seis mangas completas.<br />
<br />
<br />
<b>MEDIA</b><br />
<ul>
<li><a href="http://www.crtvg.es/informativos/pilotos-de-toda-europa-participan-no-campionato-de-aeromodelismo-da-caniza-858626">Vídeo</a> de un informativo local. </li>
<li><a href="https://goo.gl/photos/pakJfWJ7TYGdoPN76">Álbum fotográfico</a>.</li>
</ul>
<br />
<b>ALOJAMIENTO Y CENA</b><br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. </li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. </li>
<li>Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", en 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. </li>
</ul>
<br />
El Sábado 26 a las 22:00 se celebrará la cena del campeonato a determinar.<br />
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-80695012131742029212014-06-28T15:05:00.000-07:002015-07-01T16:46:44.246-07:00Campeonato Gallego F3B 201428 de junio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDcZu6R80kR-BJwoRZJU75x4tlCtQa6h0FW7jLfasV0ktUha80tkenKXY1IEdVRnK9m0k1s-01gVSePyYh58RFDnPB-Q6ffcTO0u1wcs26n0pnpniLqmtbk_l7LBnfOYc39lkZniQYjRU/s1600/CartelCampeonatoGallegoF3B2014.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDcZu6R80kR-BJwoRZJU75x4tlCtQa6h0FW7jLfasV0ktUha80tkenKXY1IEdVRnK9m0k1s-01gVSePyYh58RFDnPB-Q6ffcTO0u1wcs26n0pnpniLqmtbk_l7LBnfOYc39lkZniQYjRU/s320/CartelCampeonatoGallegoF3B2014.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
ATENCIÓN, AVISO IMPORTANTE<br />
<br />
El Campeonato Gallego F3B programado para el próximo Sábado 28 de junio se aplaza a una nueva fecha por determinar, debido a la alta probabilidad de lluvia durante toda la jornada. Sentimos tener que realizar este aplazamiento, pero consideramos que es lo más conveniente para evitar desplazamientos inútiles a participantes y jueces.<br />
<br />
<br />
ORGANIZACIÓN<br />
<br />
Organizado por el Comité Técnico Gallego de Aeromodelismo, competición delegada<br />
en el Club Vuelo a Vela Fontefría, según calendario de la Federación Aeronáutica Gallega.<br />
<br />
Colaboran: Secretaría Xeral para o Deporte, Deporte Galego, Federación Aeronáutica Gallega, Concello de A Cañiza.<br />
<br />
<br />
PARTICIPANTES<br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. Por razones de organización, la participación queda limitada a 40 pilotos. Tendrán preferencia los pilotos con licencia FAG que optan por el Campeonato Gallego F3B 2014.<br />
<br />
Las puntuaciones de los pilotos con licencia FAG (Federación Aeronáutica Gallega) establecerán la clasificación del Campeonato Gallego F3B 2014.<br />
<br />
<br />
INSCRIPCIÓN<br />
<br />
La inscripción en esta prueba es totalmente gratuita.<br />
<br />
Los pilotos deberán inscribirse enviando por correo electrónico a f3b arroba vueloavelafontefria punto org un mensaje con los siguientes datos: nombre y apellidos, teléfono, correo electrónico, club, número de licencia y frecuencias.<br />
<br />
<br />
CAMPO DE VUELO<br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf?dl=0">Documento </a>se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles. En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación.<br />
<br />
<br />
PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO<br />
<br />
Sábado 28 de junio<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 a 10:30 - Registro y control de frecuencias, deposito de licencias, entrega de dorsales y briefing en el campo de vuelo.</li>
<li>10:30 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan y la Organización estime oportuno.</li>
<li>Al finalizar la competición, se generarán los resultados definitivos y se realizará la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
ALMUERZO<br />
<br />
Durante la jornada del día 28 se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.<br />
<br />
Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.<br />
<br />
<br />
FRECUENCIAS<br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
La asignación de frecuencias a los pilotos se indica en la programación del campeonato.<br />
<br />
<br />
NORMATIVA F3B<br />
<br />
En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, se puede descargar la normativa actual (enero de 2014) sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando SC4 - Vol F3 Soaring - Edition 2014.<br />
<br />
<br />
NORMAS PARTICULARES<br />
<br />
Para esta competición se aplicarán las siguientes normas particulares:<br />
<ol>
<li>Cronometraje en la prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización y al ser grupos de 5 pilotos en cada minimanga, se propone que los pilotos que no vuelan en esa minimanga colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá tomar tiempo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos (tanto en exceso como en defecto) o más, el participante tendrá un cero en esa minimanga. </li>
<li>Realización de 3 mangas seguidas de la prueba de distancia. Para esta prueba, si se realizan vuelos simultaneos de 4 pilotos, serán necesarios 8 personas para marcar el paso de los veleros por las bases. Teniendo en cuenta que es habitual que los pilotos tengan hasta dos ayudantes en el vuelo y que estos suelen ser miembros del equipo, esto hace que se descarte la posibilidad de que otros pilotos colaboren con la organización en el paso de las bases. Para esto, la organización se compromete a disponer de las 8 personas pero no a lo largo de todo el campeonato. Si se realizan las tres mangas seguidas, al comienzo de la prueba, los ayudantes sólo tendrán que estar 4 horas seguidas en el campo de vuelo. El cálculo de tiempo está realizado en base a 20 pilotos, 4 pilotos por minimanga, 5 minimangas y 15 minutos por minimanga con identificación de modelos. Para una posible cuarta manga, la organizaron dispondrá de ayudantes para realizar la minimanga correspondiente a la 4ª manga siempre y cuando se hayan celebrado la permanencia y velocidad de esta cuarta manga. En base a esto surge otro problema que exponemos en el siguiente punto.</li>
<li>Normas de uso de los modelos. Las tres minimangas que comprenden una manga se deben realizar con el mismo modelo. La organización etiquetará los modelos. Se tomará nota a cada participante de cuál es el modelo que usa al comienzo de cada minimanga de distancia. Las excepciones a esta norma serán las siguientes. Si un piloto rompe su modelo en una de las minimangas de distancia como por ejemplo la minimanga 2 o la minimanga 3 de distancia, demostrando la rotura ante el juez principal de la prueba y siendo esta sin posibilidad de reparación rápida, podrá cambiar de modelo para completar las minimangas de velocidad y permanencia de las minimangas anteriores a la manga de la rotura. En la manga en la que hubo la rotura, si no puede reparar el modelo a tiempo, tendrá un cero tanto en velocidad como en permanencia. Se da la posibilidad de haber cambiado el modelo por ejemplo para completar la primera manga y que el piloto haya tenido tiempo de reparar para la completar la manga de la rotura. Esto hará que la organización tenga que tener un estricto control de los modelos tanto en el etiquetado de las partes como en los cuadernillos de vuelo que dispondrá cada piloto. </li>
<li>Según las normas FAI, para poder descartar una manga se tienen que realizar 6 mangas. Esta norma entendemos esta orientada a los campeonatos mundiales que se desarrollan a lo largo de una semana y donde salvo inclemencias meteorológicas es fácil cubrir este número de mangas e incluso superarlo. A su vez entendemos que el espíritu de la norma es dar opción de error a los competidores. Si trasladamos esto a nuestras particularidades estimamos que en España se pueden realizar un máximo de 4 mangas en un fin de semana de campeonato con lo cual la propuesta sería que si se realizan 4 minimangas del mismo tipo (permanencia, distancia o velocidad), se descarte una. En el caso de realizarse mangas incompletas, se podrá descartar la peor de las minimangas realizadas, siempre que se hayan realizado 4 minimangas.</li>
</ol>
<br />
<br />
RECLAMACIONES<br />
<br />
El Jurado de la Competición estará compuesto por el Director de la Competición, el Juez de Pista, el Juez Principal y un representante de los pilotos.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 30 Euros, que serán devueltos en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
CONTACTO<br />
<br />
e-mail: clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-16087771201967363692014-06-15T15:18:00.000-07:002015-07-01T16:46:54.980-07:00Campeonato Gallego F3Q 201415 de junio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOnxwfItvMKEvED5ui9gT43hrV51Gvfos7gWwfa-212qmi4PwCQAdRs3if7hKuixbGP5kjGHJbyvKSd0AbkGaCdhyVTMNMUQ4elniq_DcPZnGzAUF_YEjw3me3cBXUF_g-H1wv1A9sOnw/s1600/CampeonatoGallegoF3Q2014.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOnxwfItvMKEvED5ui9gT43hrV51Gvfos7gWwfa-212qmi4PwCQAdRs3if7hKuixbGP5kjGHJbyvKSd0AbkGaCdhyVTMNMUQ4elniq_DcPZnGzAUF_YEjw3me3cBXUF_g-H1wv1A9sOnw/s320/CampeonatoGallegoF3Q2014.jpg" width="220" /></a></div>
<br />
<br />
INSCRIPCIÓN<br />
<br />
En esta prueba participan aeromodelistas que posean la licencia FAG en vigor para el año 2014.<br />
<br />
La inscripción en esta prueba es totalmente gratuíta.<br />
<br />
<br />
NORMATIVA<br />
<br />
Esta es una prueba F3Q de veleros remolcados en la modalidad de permanencia y precisión de aterrizaje.<br />
<br />
Cada piloto participante en el campeonato recibirá una ficha en la que se anotarán sus vuelos. Estos tendrán lugar en el momento que el piloto estime más oportuno en función de su disposición, condiciones atmosféricas, etc.<br />
<br />
En el momento que un piloto decida efectuar un vuelo puntuable, solicitará la presencia de un juez que valorará su vuelo según las condiciones que se explican más abajo. Mientras tanto otros pilotos podrán estar efectuando sus vuelos no puntuables.<br />
<br />
Un piloto podrá llevar a cabo cuantos vuelos desee, teniendo en cuenta que al final del día tendrá que entregar su ficha con un mínimo de tres vuelos puntuados por juez, o más si así se decide en el briefing de pilotos previo a la prueba.<br />
<br />
Cuando un piloto decida efectuar un vuelo puntuable, tendrá preferencia para ser remolcado antes que otro piloto que vaya a efectuar un vuelo libre.<br />
<br />
Los vuelos serán puntuados por los jueces conforme a lo siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>El tiempo de vuelo comienza a contar en el momento de la suelta del velero y tendrá una duración de ocho minutos.</li>
<li>Cada segundo de más o de menos será penalizado con UN PUNTO.</li>
<li>Se marcarán tres tramos en la zona de aterrizaje. El aterrizaje que tenga lugar en el tramo central obtendrá un CERO, es decir, no tendrá penalización alguna. El aterrizaje en el tramo intermedio será penalizado con CINCUENTA PUNTOS, y los aterrizajes que tengan lugar más allá del tramo intermedio serán penalizados con CIEN PUNTOS.</li>
<li>Así pues, ganará aquel piloto que finalice sus vuelos del Campeonato habiendo acumulado la menor cantidad de puntos. </li>
</ul>
<br />
Para los aterrizajes se tomará como referencia el morro del velero.<br />
<br />
Cualquier aterrizaje en el que el fuselaje rote más de 90 grados a derecha o izquierda no se considerará válido y por tanto se penalizará con CIEN PUNTOS.<br />
<br />
<br />
CAMPO DE VUELO<br />
<br />
La prueba se desarrollará en el campo de vuelo de Fontefría.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf?dl=0">Aquí</a> hay un croquis de acceso.<br />
<br />
<br />
PROGRAMACIÓN<br />
<br />
Se comenzará a las 10:00 de la mañana con el briefing de pilotos, teniendo lugar los vuelos de forma continuada hasta las 18:00, con la única pausa para comer al mediodía entre las 14:00 y las 16:00.<br />
<br />
<br />
ALMUERZO<br />
<br />
Se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.<br />
<br />
Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.<br />
<br />
<br />
MEMORIA<br />
<br />
Pincha en <a href="https://www.dropbox.com/s/8ctb5ffugg8gx1w/CronicaCtoGallegoF3Q2014.pdf?dl=0">este enlace</a> para descargar la memoria de este campeonato<br />
<br />
<br />
ALOJAMIENTO<br />
<br />
Se indican algunos alojamientos próximos al lugar de la prueba:<br />
<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. </li>
<li>Hotel O Pozo, 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. </li>
<li>Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. </li>
</ul>
<br />
<br />
CONTACTO<br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-46410331161988734212014-04-26T15:28:00.000-07:002015-07-01T16:47:02.672-07:00Campeonato Gallego F3F 201426 de abril<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRR5vT7eDqKhC8AeM9w4Tg4nqPeWbZXBO4Uf0_e6lJWbZ-xtNImXvp5YRHhvHtpu0Duki51bcBic1lAuWy_RRrCYou3yjpgXELcQAxnl7_MhD0NIKTwTpe7wyybmPs441NF9ipEBPwF0/s1600/CartelCampeonatoGallegoF3F2014.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrRR5vT7eDqKhC8AeM9w4Tg4nqPeWbZXBO4Uf0_e6lJWbZ-xtNImXvp5YRHhvHtpu0Duki51bcBic1lAuWy_RRrCYou3yjpgXELcQAxnl7_MhD0NIKTwTpe7wyybmPs441NF9ipEBPwF0/s320/CartelCampeonatoGallegoF3F2014.png" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
INSCRIPCIÓN<br />
<br />
En esta prueba participan aeromodelistas que posean la licencia FAG en vigor para el año 2014.<br />
<br />
La inscripción en esta prueba es totalmente gratuíta.<br />
<br />
<br />
PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 a 11:00 - Registro y control de frecuencias, depósito de licencias, entrega de dorsales en la misma ladera de la prueba. </li>
<li>11:00 a 11:30 - Briefing. </li>
<li>11:30 en adelante - desarrollo del campeonato.</li>
<li>Al finalizar la prueba se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
RESULTADOS<br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/nii4fylqfm69ikb/CampeonatoGallegoF3F2014-Resultados.pdf?dl=0">Datos de vuelos y clasificación</a><br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/inhgs6k7worcve6/CampeonatoGallegoF3F2014-Posiciones.png?dl=0">Gráfica de posiciones</a><br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/sk0s76im48ywdwd/CampeonatoGallegoF3F2014-Puntuaciones.png?dl=0">Gráfica de puntuaciones</a><br />
<br />
<br />
FOTOGRAFÍAS<br />
<br />
Pincha en <a href="https://goo.gl/photos/j13cCBEnDGEghwQd8">este enlace</a> para ver una galería fotográfica.<br />
<br />
<br />
MEMORIA<br />
<br />
Descarga la <a href="https://www.dropbox.com/s/j5iaoqykpiouq0j/MemoriaCampeonatoGallegoF3F2014.pdf?dl=0">Memoria de esta prueba</a> en formato PDF<br />
<br />
<br />
ALMUERZO<br />
<br />
Durante la jornada del día 26 se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.<br />
<br />
Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.<br />
<br />
<br />
REGLAMENTO F3F<br />
<br />
En la sección de Veleros R/C de la Real Federación Aeronáutica Española se puede descargar la traducción al Español del reglamento FAI F3F válido para el año 2012.<br />
<br />
En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, se puede descargar la normativa actual, versión 2014 sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando Sporting Code Section 4 - F3 Soaring.<br />
<br />
<br />
NORMAS PARTICULARES<br />
<br />
Para esta prueba se aplican las siguientes <a href="https://www.dropbox.com/s/w6xf7cerwyh6gpc/CampeonatoGallegoF3F2014-NormasParticulares.pdf?dl=0">normas particulares</a>.<br />
<br />
<br />
CONTACTO<br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-15816830508342836982014-03-22T15:51:00.000-07:002015-07-02T04:01:03.239-07:00Cursos de Tecnificación para Jueces y Seminario de Pilotos Categoría F3Q-Acro22 y 23 de marzo de 2014<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHGjPGn2ARo1jZhz3FRg6NdJztirJ2oyyzDpo8yr3z81JR5ONjRt0gRqG1hKHMksU7GYgbZyixDhNhPVLMH7OuU199jAVoipq9TUNcxjyts9EhtIyrQHpQbc4Fwh-sL0Y1fZu4ghyphenhyphenscpg/s1600/CartelCursoTecnificacionJueces2014.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHGjPGn2ARo1jZhz3FRg6NdJztirJ2oyyzDpo8yr3z81JR5ONjRt0gRqG1hKHMksU7GYgbZyixDhNhPVLMH7OuU199jAVoipq9TUNcxjyts9EhtIyrQHpQbc4Fwh-sL0Y1fZu4ghyphenhyphenscpg/s320/CartelCursoTecnificacionJueces2014.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
ORGANIZACIÓN<br />
<br />
Cursos Organizados por el Club Vuelo a Vela Fontefría, bajo la tutela de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo (CTNA) de la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE).<br />
<br />
Colabora el Concello de A Cañiza, Pontevedra - Xunta de Galicia, Presidencia - Secretaría Xeral para o Deporte - Club Aeromodelismo Furaventos, Porriño<br />
<br />
<br />
PARTICIPACIÓN<br />
<br />
Están convocados todos los aeromodelistas que siendo jueces de F3Q-ACRO o bien pilotos, quieran actualizar y ampliar sus conocimientos técnicos analizando las nuevas tablas acrobáticas de la especialidad F3Q-Acro de este año 2014.<br />
<br />
Para los jueces este curso tiene valor para el informe de actividad de este año.<br />
<br />
<br />
NÚMERO DE PLAZAS<br />
<br />
Estos cursos están limitados a 25 plazas.<br />
<br />
<br />
LUGAR DE CELEBRACIÓN<br />
<br />
Sábado 22 Teórico:<br />
Edificio Multiusos. C/ Progreso 21, en la N-120, junto al Restaurante Rebeca. A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
Domingo 23 Práctico:<br />
Campo de vuelo del Club Furaventos.<br />
Las indicaciones de acceso a esta pista se encuentran en la web de este club en este enlace<br />
<br />
<br />
TEMARIO<br />
<br />
1- Recordatorio de funcionamiento del estamento de jueces.<br />
<br />
2- Recordatorio de las familias del catálogo Aresti.<br />
<br />
3- Nomenclatura de las figuras de las tablas 2014.<br />
<br />
4- Presentación de las tablas y hojas de puntuación.<br />
<br />
5- Guía rápida de puntuación, análisis de errores.<br />
<br />
<br />
HORARIO<br />
<br />
<ul>
<li>Sábado 22 de marzo, Teórica, 10h a 14h y 16h a 19h</li>
<li>Domingo 23 de marzo, Prácticas, 11h a 14h</li>
</ul>
<br />
<br />
INSCRIPCIÓN<br />
<br />
Los cursos son gratuitos, no hay ningún coste de matrícula.<br />
<br />
La comida del Sábado 22 de marzo se realizará en un establecimiento de A Cañiza, con menú del día.<br />
<br />
Los participantes recibirán un documento justificante de realización de estos cursos.<br />
<br />
<br />
PONENTES<br />
<br />
Curso de Jueces F3Q-Acro: Gloria Muñiz, Francisco Piñeiro.<br />
<br />
<br />
RESUMEN<br />
<br />
En <a href="https://www.dropbox.com/s/40b6n2n5mulm7hq/CursoTecnificacionJueces2014.pdf?dl=0">este documento</a> puedes leer un resumen sobre estos cursos.<br />
<br />
<br />
DIRECTOR DE LOS CURSOS<br />
<br />
Andoni Gorriñobeaskoa. Contacto:<br />
Mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
Tel. 600 00 42 98<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-19793952897555603832014-01-04T15:55:00.000-08:002015-07-01T16:47:20.919-07:00Taller infantil de aeromodelismo y vuelo de modelos indoor4 de enero de 2014<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSv-7tRgr05Y1Hfne5GQP2Lsyfbk6jph3Nw3PXxSItbltxMM6UgoD7PBaO7wSB6NGAnaTmoPRyEZGzfn9Aw0hWf0E8v3xptj6Fv7QGTlileNKRL0jTeG8QZj74kl3ImS9HeZRKHhFqqRY/s1600/CartelTallerInfantil2014.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSv-7tRgr05Y1Hfne5GQP2Lsyfbk6jph3Nw3PXxSItbltxMM6UgoD7PBaO7wSB6NGAnaTmoPRyEZGzfn9Aw0hWf0E8v3xptj6Fv7QGTlileNKRL0jTeG8QZj74kl3ImS9HeZRKHhFqqRY/s320/CartelTallerInfantil2014.jpg" width="228" /></a></div>
<br />
El día 4 de enero se realizaron en el pabellón polideportivo municipal de A Cañiza los talleres infantiles de aeromodelismo, en los que niños de cuatro a catorce años de edad tuvieron la oportunidad de construir un aeromodelo sencillo con la ayuda de los monitores que les ayudaron en la tarea. Hubo regalos para los niños.<br />
<br />
La localización del Pabellón Polideportivo Municipal de A Cañiza es 42º 12' 57.6" N, 8º 16' 53.1" W. Puedes verlo en este mapa.<br />
<br />
<br />
El objetivo de esta actividad es el siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>Vuelo virtual disponible para todos los asistentes. Para esto se instalan unos PCs con simuladores de vuelo, que se comandan con equipos de radio control habituales en aeromodelismo.</li>
<li>Exhibición de vuelo de modelos indoor. Para esto los aeromodelistas inscritos en el evento, realizan distintas pruebas de habilidad como acrobacias, gymkhana aérea y combate aéreo, durante toda la jornada, siendo el principal objetivo el que en todo momento haya un modelo radio controlado volando.</li>
<li>Promoción de la actividad. Para este punto la idea es disponer de un espacio que denominaremos escuela taller para niños y niñas de entre 4 y 14 años. En esta escuela taller se dispone de material para la realización de modelos por parte de los niños. Finalmente se realiza una prueba de habilidad con una competición infantil de dichos modelos. Habrá regalos para los ganadores.</li>
</ul>
<br />
<br />
La propuesta de programa es la siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>A las 9 am llegada de los aeromodelistas y preparación de los talleres en las aulas almacén, del polideportivo y preparación de los simuladores de vuelo así como preparación de los modelos de vuelo indoor.</li>
<li>A las 11 am comienzo de la exhibición de vuelo. Hora de apertura de puertas al público. </li>
<li>A las 12:00 am inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.</li>
<li>A la 1:00 pm prueba infantil de vuelo.</li>
<li>A las 2:00 pm entrega de trofeos infantiles y cierre de la sesión matinal de la exhibición.</li>
<li>A las 4:30 pm comienzo de segunda parte de la exhibición.</li>
<li>A las 5:30 pm inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.</li>
<li>A las 6:30 pm prueba infantil de vuelo.</li>
<li>A las 7:30 pm entrega de trofeos infantiles.</li>
<li>A las 9 pm fin del festival.</li>
</ul>
<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-66724308202092332682013-08-31T16:11:00.000-07:002015-07-01T16:39:42.071-07:00Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2013 y Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 201331 de agosto y 1 de septiembre<br />
<br />
<br />
INTRODUCCIÓN<br />
<br />
En F3Q-Acro se ejecutan programas acrobáticos utilizando veleros semiescala y aplicando procedimientos similares a los utilizados en competiciones de acrobacia con veleros tripulados.<br />
<br />
<br />
ORGANIZACIÓN<br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
PARTICIPACIÓN<br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:<br />
<br />
<ul>
<li>El Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2013, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.</li>
<li>La Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2013, en intervalos de vuelos libres. Es suficiente disponer de una licencia de aeromodelismo nacional o autonómica. </li>
</ul>
<br />
<br />
INSCRIPCIÓN<br />
<br />
El coste de inscripción es de 35 Euros, que se abonará mediante transferencia bancaria, o en efectivo el mismo día de la prueba. <br />
<br />
<br />
CAMPO DE VUELO<br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf?dl=0">Aquí</a> puedes ver también un croquis de acceso.<br />
<br />
En este <a href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NubuE47YOEA">video</a> se pueden ver maniobras de despegue y aterrizaje.<br />
<br />
<br />
PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO<br />
<br />
Sábado 31 de agosto:<br />
<br />
<ul>
<li>9h a 12h - Registro de participantes y vuelos libres</li>
<li>12h a 14h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>14h - Almuerzo</li>
<li>16h a 18h - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>18h en adelante - Vuelos libres</li>
<li>21h - Cena en A Cañiza</li>
</ul>
<br />
Domingo 1 de septiembre:<br />
<br />
<ul>
<li>10h a 13h - Dos mangas de la Tabla Avanzada e Ilimitada</li>
<li>13h - Entrega de trofeos</li>
<li>13h en adelante - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
<br />
RESULTADOS<br />
<br />
Se pueden descargar en <a href="https://www.dropbox.com/s/qsmwcdn57dwlox7/Resultados_Open_F3Q-Acro_2013.xls?dl=0">este enlace</a>.<br />
<br />
<br />
MEDIA<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qQxPlbEW1aY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qQxPlbEW1aY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/Ak73S6evM8BgB8zPA">Álbum fotográfico</a><br />
<br />
<br />
FRECUENCIAS<br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<br />
NORMATIVA<br />
<br />
La normativa y la descripción de las tablas acrobáticas están disponibles en la la Web de la RFAE, en la sección de Veleros R/C.<br />
<br />
Reglamento de la Competición RFAE y Anexo I Reglamento Competición RFAE<br />
<a href="http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945">http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945</a><br />
<br />
<br />
NORMAS PARTICULARES<br />
<br />
Como indica la normativa de esta especialidad, todos los participantes volarán primero varias mangas clasificatorias ejecutando el programa de la Categoría Avanzada. Para todos los pilotos se aplicará un descarte, desechando la puntuación de su peor manga clasificatoria. Para cada piloto, la suma de sus puntuaciones y aplicando el descarte, formará su puntuación de clasificación.<br />
<br />
A continuación se realizará una manga final donde los cuatro pilotos mejor clasificados volarán el programa de la Categoría Ilimitada, mientras que el resto de los pilotos volarán el programa de la Categoría Avanzada. La clasificación final en el campeonato de los cuatro pilotos que volarán la tabla de la Categoría Ilimitada dependerá únicamente de la puntuación de esta manga final. Para los demás pilotos, que vuelven a volar la tabla de la Categoría Avanzada, la puntuación en el campeonato será la suma de la puntuación de las mangas clasificatorias (descartando la peor) más la puntuación de esta última manga. En el caso de que sea posible realizar dos mangas finales en lugar de una, para ambas categorías se descartará la peor manga final.<br />
<br />
<br />
JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES<br />
<br />
Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
ALOJAMIENTO<br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. Habitación doble 44€, habitación simple 28€, desayuno no incluido.</li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. Habitación doble 40€, habitación simple 25€, ambas con desayuno incluido. </li>
</ul>
<br />
<br />
CONTACTO<br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-5641654946128383512013-06-22T16:14:00.000-07:002015-07-02T06:23:12.211-07:00Open F3B A Cañiza 2013 - World Cup Competition F3B 201322 y 23 de junio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1g60oB3TR1h55PUiLF_AzFMrZBbm7KynOtuiBZJ7KHYUMuJrfsvnu-m6CJaSE1czgPO9w_8Ax7oBMkQUN7QeluvYOYNr0POtYz71HGdyJ8rrCNWD5Q_8HZKWqiDfEvhPKRJZ3XrP4FcY/s1600/CartelOpenF3B2013.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1g60oB3TR1h55PUiLF_AzFMrZBbm7KynOtuiBZJ7KHYUMuJrfsvnu-m6CJaSE1czgPO9w_8Ax7oBMkQUN7QeluvYOYNr0POtYz71HGdyJ8rrCNWD5Q_8HZKWqiDfEvhPKRJZ3XrP4FcY/s320/CartelOpenF3B2013.jpg" width="226" /></a></div>
<br />
<br />
ORGANIZACIÓN<br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Director de la prueba: Andoni Gorriñobeaskoa<br />
<br />
Jurado: António Varzielas (presidente), Sergi Valls (Carles Aymat suplente) y Álvaro Barcia.<br />
<br />
Colaboran: Fédération Aéronautique Internationale FAI, Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
Este campeonato forma parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2013.<br />
<br />
Es válido para el ranking F3B de la RFAE para el Campeonato Mundial F3B 2015.<br />
<br />
Lenguas oficiales: Español e inglés.<br />
<br />
<br />
PARTICIPACIÓN<br />
<br />
Para inscribirse en esta prueba es necesario disponer de una licencia de aeromodelismo habilitada FAI para 2013.<br />
<br />
Debido a limitaciones de espacio en el campo de vuelo, la inscripción se limita a 25 pilotos.<br />
<br />
Los participantes pueden formar equipos de tres miembros para participar en una clasificación de equipos.<br />
<br />
El período de inscripción se abre el día 8 de abril a las 20h. La inscripción en esta prueba y en todas las que forman parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2013 se realiza en la web f3b.de<br />
<br />
<br />
COSTE DE INSCRIPCIÓN<br />
<br />
El coste es de 50 Euros.<br />
<br />
<br />
CAMPO DE VUELO<br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf?dl=0">Documento</a> se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf?dl=0">Aquí</a> hay un croquis de acceso.<br />
<br />
Seguidamente se indican los aeropuertos más cercanos, con servicio de alquiler de automóviles:<br />
<br />
<ul>
<li>Aeropuerto de Peinador, Vigo. Acceso por autovía, a 54 Km.</li>
<li>Aeropuerto de Lavacolla, Santiago de Compostela. Acceso por la autopista y luego autovía, a 144 Km.</li>
<li>Aeropuerto Saa Carneiro, Porto, Portugal. Acceso por autopista y luego autovía, a 167 Km.</li>
</ul>
<br />
PROGRAMACIÓN<br />
<br />
Viernes 21 de junio<br />
<ul>
<li>16:00 a 21:00 - Registro de participantes y entrenamientos.</li>
</ul>
<br />
Sábado 22 de junio<br />
<ul>
<li>8:00 a 8:45 - Registro de participantes, control de frecuencias, depósito de licencias y entrega de dorsales en el campo de vuelo.</li>
<li>8:45 - Briefing</li>
<li>9:00 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.</li>
<li>22:00 - Cena, a determinar </li>
</ul>
<br />
Domingo 23 de junio<br />
<ul>
<li>9:00 - Continuación del campeonato.</li>
<li>Ninguna tarea comenzará después de las 17:00.</li>
<li>Inmediatamente después de la finalización de la competición, se generarán los resultados definitivos y se realizará la entrega de premios.</li>
</ul>
Se ha realizado la programación de tareas para seis mangas.<br />
<br />
El orden de salida en la velocidad de la primera manga es el mismo orden que el de la permanencia de la primera manga.<br />
<br />
No se establece de antemano el orden de salida de las velocidades de la segunda manga y siguientes.<br />
<br />
En su lugar, los pilotos saldrán en orden inverso a la puntuación acumulada en la clasificación general, desde el piloto con menor puntuación hasta el piloto con mayor puntuación.<br />
<br />
La disposición de los tornos se indica en el campo de vuelo.<br />
<br />
<br />
TROFEOS<br />
<br />
Un trofeo World Cup F3B para el primer clasificado. Habrá trofeos también para el segundo y tercer clasificados.<br />
<br />
Trofeos para el mejor piloto en permanencias, para el mejor piloto en distancias y para el mejor piloto en velocidades.<br />
<br />
Trofeo para el vuelo más rápido.<br />
<br />
Trofeos para los tres primeros equipos.<br />
<br />
<br />
FRECUENCIAS<br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
NORMATIVA<br />
<br />
Edición 2013 de la norma FAI F3B disponible en http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring, en Sporting Code Section 4: Aeromodelling y SC4 - Vol F3 Soaring.<br />
<br />
En la web de la RFAE (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de la versión 2012 al español.<br />
<br />
<br />
NORMAS PARTICULARES<br />
<br />
Para esta competición se aplican las siguientes normas particulares:<br />
<br />
1 - Prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización, se propone que los pilotos que no vuelan colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá medir el vuelo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos o más, o puntos de aterrizaje incorrectos, el participante tendrá un cero en esa tarea. <br />
<br />
2 - El tiempo de cinco minutos de preparación sólo se realizará en el primer grupo de cada tarea. Para el resto de grupos, el tiempo de trabajo comenzará tan pronto como sea posible.<br />
<br />
<br />
RESULTADOS<br />
<br />
Se han volado cinco mangas completas y la velocidad de la sexta.<br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/2l033shleqjup1t/OpenF3BACaniza2013-Resultados.pdf?dl=0">Descargar</a> los resultados detallados en formato PDF.<br />
<br />
<br />
MEDIA<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/TQKn59rxNrY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TQKn59rxNrY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/zNNz8hWZhtg5cHYNA">Galería fotográfica</a><br />
<br />
<br />
ALOJAMIENTO Y CENA<br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. </li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. </li>
<li>Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", en 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. </li>
</ul>
<br />
No está permitida la acampada en el campo de vuelo.<br />
<br />
El Sábado 22 a las 22:00 se celebrará la cena del campeonato en el Hotel Restaurante Cañiza con un coste de 27 Euros que se abonará en el momento de registro en el campo de vuelo.<br />
<br />
<br />
CONTACTO<br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-45864820273780784432013-04-06T03:52:00.000-07:002015-07-02T04:00:47.747-07:00Cursos de Jueces y Seminario de Pilotos Categorías F3A y F3Q-Acro6 y 7 de abril<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEionZFLEIU9N7FeUdmM2_VG1-kq-vu1hlQO_3-pZ1t1dVLeTtjnqOZzgaCLR_-n88NXp6GEa1A-yS_o20snCG0hr92N2HT4yaaRR2v6gFRWTtpHxXPUwRNwWO1Nc6J_zb6pUo81imgCo34/s1600/CartelCursosJuecesF3A-F3Acro-2013.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEionZFLEIU9N7FeUdmM2_VG1-kq-vu1hlQO_3-pZ1t1dVLeTtjnqOZzgaCLR_-n88NXp6GEa1A-yS_o20snCG0hr92N2HT4yaaRR2v6gFRWTtpHxXPUwRNwWO1Nc6J_zb6pUo81imgCo34/s320/CartelCursosJuecesF3A-F3Acro-2013.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Cursos Organizados por el Club Vuelo a Vela Fontefría, bajo la tutela de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo (CTNA) de la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE).<br />
Colabora el Concello de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Están convocados todos los aeromodelistas que deseen ser Jueces de las modalidades F3A y Juez F3Q-Acro, según el reglamento de la subcomisión de jueces de la (CTNA), en campeonatos convocados de la Real Federación Aérea Española (RFAE). Será necesario que dichos jueces para ejercer como tales ostenten la licencia federativa en vigor.<br />
<br />
Debido a que es la primera vez que se realizan cursos de F3Q-ACRO en España, los que opten a esta especialidad deberán obligatóriamente participar en el curso de F3A. Si ya se es juez titular nacional de F3A no será necesario asistir al curso de F3A para conseguir la titulación de F3Q-ACRO.<br />
<br />
A su vez la convocatoria esta abierta a pilotos de estas especialidades, que deseen saber los tipos de criterios aplicables en estas especialidades.<br />
<br />
<br />
<b>NÚMERO DE PLAZAS</b><br />
<br />
Estos cursos están limitados a 25 plazas.<br />
<br />
<br />
<b>LUGAR DE CELEBRACIÓN</b><br />
<br />
Edificio Multiusos. C/ Progreso 21, en la N-120, junto al Restaurante Rebeca. A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
<br />
<b>HORARIO</b><br />
<br />
Sábado 6 de abril<br />
<br />
<ul>
<li>10h a 14h: F3A</li>
<li>16h a 17h: F3A</li>
<li>17h a 19h: F3Q-Acro</li>
</ul>
<br />
Domingo 7 de abril<br />
<br />
<ul>
<li>11h a 15h: Prácticas en el campo de vuelo Pista Cerceda del Club As Gaivotas. Las indicaciones de acceso a esta pista se encuentran en la web de este club en este enlace. Se ruega asistir con una cierta antelación, ya que el primer vuelo de práctica se realizará a las 11h de la mañana. Estas prácticas son obligatorias para los asistentes que realizan los cursos de F3A y F3Q-Acro. </li>
</ul>
<br />
<br />
<b>INSCRIPCIONES</b><br />
<br />
Se podrá formalizar la inscripción hasta el Jueves 4 de abril.<br />
<br />
Los cursos son gratuitos, no hay ningún coste de matrícula.<br />
<br />
La comida del Sábado 6 de abril se realizará en un establecimiento de A Cañiza, con menú del día.<br />
<br />
Los participantes recibirán un documento justificante de realización de estos cursos.<br />
<br />
<br />
<b>PONENTES</b><br />
<br />
Curso de Jueces F3A: Francisco Piñeiro<br />
<br />
Curso de Jueces F3Q-Acro: Eladi Lozano<br />
<br />
<br />
<b>DIRECTOR DE LOS CURSOS</b><br />
<br />
Andoni Gorriñobeaskoa. Contacto:<br />
Mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
Tel. 600 00 42 98<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-39456140794596170302012-12-30T04:04:00.000-08:002015-07-02T04:04:46.413-07:00Taller infantil de aeromodelismo y vuelo de modelos indoor30 de diciembre de 2012<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxCBhQ9XRDUF9lj2FWcHH3_xQHtVYaVREHQ-DqlwpN9rrRIk-KxdNGvRgsf_vH4iRhJ7HPbFfUt3GqKy-H7tt5ZRBq8OCYOBtEyZaLgmOiUgykXWvK10IhJujNY1ML1opnG0YsqS7rQII/s1600/CartelTallerInfantil2012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxCBhQ9XRDUF9lj2FWcHH3_xQHtVYaVREHQ-DqlwpN9rrRIk-KxdNGvRgsf_vH4iRhJ7HPbFfUt3GqKy-H7tt5ZRBq8OCYOBtEyZaLgmOiUgykXWvK10IhJujNY1ML1opnG0YsqS7rQII/s320/CartelTallerInfantil2012.jpg" width="230" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Por segundo año consecutivo, el día 30 de diciembre tuvieron lugar en el pabellón polideportivo municipal da Cañiza los talleres infantiles de aeromodelismo, en los que niños de cuatro a catorce años de edad tuvieron la oportunidad de construir un aeromodelo sencillo con la ayuda de los monitores que les ayudaron en la tarea. A continuación todos los niños compitieron con sus modelos, existiendo premios para los tres mejores de cada categoría.<br />
<br />
La localización del Pabellón Polideportivo Municipal de A Cañiza es 42º 12' 57.6" N, 8º 16' 53.1" W. Puedes verlo en <a href="https://maps.google.es/maps/ms?msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3&msa=0&ll=42.216103,-8.280387&spn=0.002928,0.006539">este mapa</a>.<br />
<br />
<br />
El objetivo de esta actividad es el siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>Vuelo virtual disponible para todos los asistentes. Para esto se instalan unos PCs con simuladores de vuelo, que se comandan con equipos de radio control habituales en aeromodelismo.</li>
<li>Exhibición de vuelo de modelos indoor. Para esto los aeromodelistas inscritos en el evento, realizan distintas pruebas de habilidad como acrobacias, gymkhana aérea y combate aéreo, durante toda la jornada, siendo el principal objetivo el que en todo momento haya un modelo radio controlado volando.</li>
<li>Promoción de la actividad. Para este punto la idea es disponer de un espacio que denominaremos escuela taller para niños y niñas de entre 4 y 14 años. En esta escuela taller se dispone de material para la realización de modelos por parte de los niños. Finalmente se realiza una prueba de habilidad con una competición infantil de dichos modelos donde hay premios para los niños. </li>
</ul>
<br />
<br />
La propuesta de programa es la siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>A las 9 am llegada de los aeromodelistas y preparación de los talleres en las aulas almacén, del polideportivo y preparación de los simuladores de vuelo así como preparación de los modelos de vuelo indoor.</li>
<li>A las 11 am comienzo de la exhibición de vuelo. Hora de apertura de puertas al público. </li>
<li>A las 12:00 am inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.</li>
<li>A la 1:00 pm prueba infantil de vuelo.</li>
<li>A las 2:00 pm entrega de trofeos infantiles y cierre de la sesión matinal de la exhibición.</li>
<li>A las 4:30 pm comienzo de segunda parte de la exhibición.</li>
<li>A las 5:30 pm inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.</li>
<li>A las 6:30 pm prueba infantil de vuelo.</li>
<li>A las 7:30 pm entrega de trofeos infantiles.</li>
<li>A las 9 pm fin del festival.</li>
</ul>
<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-80573879729739930412012-10-12T04:18:00.000-07:002015-07-02T06:21:12.616-07:00Campeonato de España F3Q-Acro 2012 y Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 201212 al 14 de octubre<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyHHzCtq9FtiFx_pjZ9ltSnWh1uhosyygYSMlLGqR42QTZZJVPXbcWW_aayRxSIFl7hXQyy-hUEk6rezWle4jLJKlY2EPjBIw35bVHWjl0Iietr02OudHegJ4CygJ2rks4LF_g9j1UyL4/s1600/CartelCampeonatoEspanaF3QAcro2012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyHHzCtq9FtiFx_pjZ9ltSnWh1uhosyygYSMlLGqR42QTZZJVPXbcWW_aayRxSIFl7hXQyy-hUEk6rezWle4jLJKlY2EPjBIw35bVHWjl0Iietr02OudHegJ4CygJ2rks4LF_g9j1UyL4/s320/CartelCampeonatoEspanaF3QAcro2012.jpg" width="226" /></a></div>
<br />
<br />
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:<br />
<br />
<ul>
<li>El Campeonato de España F3Q-Acro 2012, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.</li>
<li>La Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2012, en intervalos de vuelos libres. </li>
</ul>
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf?dl=0">Aquí</a> puedes ver también un croquis de acceso.<br />
<br />
En <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Ns_DKfmmXoM">este video</a> se pueden ver maniobras de despegue y aterrizaje.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<br />
Viernes 12 de octubre:<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 a 15:30 - Recepción de participantes y vuelos entrenamiento</li>
<li>12:00 - Unificación de criterios para jueces</li>
<li>14:00 - Almuerzo</li>
<li>16:00 a 18:00 - Una manga de la Tabla Avanzada</li>
<li>18:00 - Entrenamientos y remolque libre</li>
</ul>
<br />
Sábado 13 de octubre:<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 a 14:00 - Dos mangas de la Tabla Avanzada</li>
<li>14:00 - Almuerzo</li>
<li>16:00 - Entrenamientos y remolque libre</li>
<li>21:00 - Cena en A Cañiza</li>
</ul>
<br />
Domiingo 14 de octubre:<br />
<br />
<ul>
<li>11:00 a 13:00 - Manga final de la Tabla Avanzada</li>
<li>13:00 a 15:00 - Manga final de la Tabla Ilimitada</li>
<li>15:00 - Lunch y entrega de trofeos</li>
<li>16:00 - Vuelos libres</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
Recientemente se han desarrollado las reglas a aplicar en este tipo de campeonatos en España. Están disponibles en la la Web de la RFAE, en la sección de Veleros R/C.<br />
<br />
Reglamento de la Competición RFAE y Anexo I Reglamento Competición RFAE<br />
<a href="http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945">http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945</a><br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Como indica la normativa de esta especialidad, todos los participantes volarán primero varias mangas clasificatorias ejecutando el programa de la Categoría Avanzada. Para todos los pilotos se aplicará un descarte, desechando la puntuación de su peor manga clasificatoria. Para cada piloto, la suma de sus puntuaciones y aplicando el descarte, formará su puntuación de clasificación.<br />
<br />
A continuación se realizará una manga final donde los cuatro pilotos mejor clasificados volarán el programa de la Categoría Ilimitada, mientras que el resto de los pilotos volarán el programa de la Categoría Avanzada. La clasificación final en el campeonato de los cuatro pilotos que volarán la tabla de la Categoría Ilimitada dependerá únicamente de la puntuación de esta manga final. Para los demás pilotos, que vuelven a volar la tabla de la Categoría Avanzada, la puntuación en el campeonato será la suma de la puntuación de las mangas clasificatorias (descartando la peor) más la puntuación de esta última manga. En el caso de que sea posible realizar dos mangas finales en lugar de una, para ambas categorías se descartará la peor manga final.<br />
<br />
<br />
<b>JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES</b><br />
<br />
Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/0hty8bt0lkgttpk/CampeonatoEspanaF3QAcro2012-Ilimitada.pdf?dl=0">Resultados de la Categoría Ilimitada</a><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/dfgbbahn9h994mu/CampeonatoEspanaF3QAcro2012-Avanzada.pdf?dl=0">Resultados de la Categoría Avanzada</a><br />
<br />
<br />
<b>MEDIA</b><br />
<br />
<a href="https://skydrive.live.com/?cid=A47F7503D6C46B33&id=A47F7503D6C46B33%21107">Álbum fotográfico</a>. Autor: Rubén, del Club Aeromodelismo Narón<br />
<br />
<a href="http://zero-zero.smugmug.com/Airplanes/F3Q-Fontefria-2012/26036644_TTpVT4">Álbum fotográfico</a>. Autor: Roberto Alonso<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/PoEDTKKQDeQgz4cK6">Álbum fotográfico</a>. Autor: Andoni Gorriñobeaskoa<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/NubuE47YOEA/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/NubuE47YOEA?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<b>CRÓNICA</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/hgj4vfryk4a0vh3/CronicaCampeonatoEspanaF3QAcro2012.pdf?dl=0">Crónica del campeonato</a><br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO</b><br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. Habitación doble 44€, habitación simple 28€, desayuno no incluido.</li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. Habitación doble 40€, habitación simple 25€, ambas con desayuno incluido. </li>
</ul>
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-23066919856463812792012-07-28T06:05:00.000-07:002015-07-02T06:20:05.909-07:00Campeonato de España F3B 2012 y Open F3B A Cañiza 201228 y 29 de julio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHXjDLuAADJUOA6903S2xAG4ZiFyoO7p5edOr20Pan3LIvE-2RY7GPY09juaLDkIUoF8VXec4CvtNH_iAdeL_H2G0oBd3OWu6tQJPWAnZHwEoHyhvGdpKlm9wLFQdTdXWxK8pTcoebmek/s1600/CartelCampeonatoEspanaF3B2012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHXjDLuAADJUOA6903S2xAG4ZiFyoO7p5edOr20Pan3LIvE-2RY7GPY09juaLDkIUoF8VXec4CvtNH_iAdeL_H2G0oBd3OWu6tQJPWAnZHwEoHyhvGdpKlm9wLFQdTdXWxK8pTcoebmek/s320/CartelCampeonatoEspanaF3B2012.jpg" width="226" /></a></div>
<br />
<br />
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría<br />
<br />
Director de la prueba: Andoni Gorriño-Beaskoa<br />
<br />
Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad.<br />
Hay una clasificación compuesta por todos los pilotos participantes en este campeonato, para el Open F3B A Cañiza 2012.<br />
Otra con los pilotos con licencia habilitada FAE, para el Campeonato de España F3B 2012.<br />
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf?dl=0">Documento</a> se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles.<br />
<br />
En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación. <a href="https://www.dropbox.com/s/141d23lxa4x6s10/CroquisAccesoCampoVuelo.pdf?dl=0">Aquí</a> puedes ver también un croquis de acceso.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<br />
Seguidamente se incluye una estimación aproximada del horario de ejecución las tareas programadas:<br />
<br />
Sábado 28 de julio<br />
<br />
<ul>
<li>8:00 a 9:30 - Registro y control de frecuencias, deposito de licencias y entrega de dorsales en el campo de vuelo.</li>
<li>9:30 - Briefing</li>
<li>10:00 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.</li>
<li>22:00 - Cena </li>
</ul>
<br />
Domingo 29 de julio<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 - Campeonato.</li>
<li>Ninguna tarea comenzará después de las 16:00.</li>
<li>Inmediatamente después de la finalización de la competición, se generarán los resultados definitivos y se realizará la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
En los siguientes enlaces se pueden descargar las clasificaciones finales de ambas pruebas.<br />
<br />
<ul>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/jj1p2cjmn6c4vr6/CampeonatoEspanaF3B2012-Resultados.pdf?dl=0">Campeonato de España F3B 2012</a></li>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/xjulyd1y3exm50a/OpenF3BACaniza2012-Resultados.pdf?dl=0">Open F3B A Cañiza 2012</a></li>
</ul>
<br />
<br />
<b>TROFEOS</b><br />
<br />
Para el Campeonato de España F3B 2012 hubo medallas para los tres primeros clasificados.<br />
<br />
Para el Open F3B A Cañiza 2012 hubo trofeos donados por el Concello de A Cañiza para los tres primeros clasificados.<br />
<br />
Hubo trofeos donados por Aguas de Mondariz para el mejor piloto en permanencias, para el mejor piloto en distancias y para el mejor piloto en velocidades.<br />
<br />
Hubo una placa donada por el Concello de A Cañiza para el vuelo más rápido.<br />
<br />
Hubo trofeos donados por Roi Import para los tres primeros equipos.<br />
<br />
<br />
MEDIA<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/CwEqSJoSqBk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/CwEqSJoSqBk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/oMRcuxGLhjjnw9rc6">Galería fotográfica</a><br />
<br />
<br />
<b>MEMORIA</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/3z2mok7mcbsu24p/MemoriaCampeonatoEspanaF3B2012.pdf?dl=0">Memoria del campeonato</a><br />
<br />
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>NORMATIVA</b><br />
<br />
En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, se puede descargar la normativa actual (enero de 2012) sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando SC4 - Vol F3 Soaring - Edition 2012.<br />
<br />
En la web de la RFAE (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de esta norma al español.<br />
<br />
La última versión de la norma F3B, de enero de 2012, incorpora algunos cambios con respecto a la versión anterior de 2011:<br />
<br />
<ul>
<li>Párrafo 5.3.1.3 g): ahora cada piloto tiene que proporcionar tres frecuencias diferentes, en lugar de dos. </li>
<li>Párrafo 5.3.1.5 b): se ha añadido un nuevo motivo de refly en el penúltimo apartado "si el vuelo no ha sido juzgado por un fallo de los jueces o de los piloneros".</li>
<li>Párrafo 5.3.1.9 c): al final se añade "fuera de la zona de vuelo". </li>
<li>Párrafo 5.3.2.2 c): en la nueva versión de la norma se permiten engranajes entre el motor y el tambor del torno, pero con una relación de transmisión fija. </li>
<li>Párrafo 5.3.2.4 d): ahora hay que solicitar permiso e identificar el modelo antes de poder lanzarlo en la tarea de distancia. </li>
<li>Párrafo 5.3.2.4 f): se añade este párrafo para indicar la obligación de aterrizar dentro del área asignada para ello en la tarea de distancia, aplicando una penalización de 100 puntos si no es así. </li>
</ul>
<br />
Reglamento de la Competición RFAE y Anexo I Reglamento Competición RFAE<br />
<a href="http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945">http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1266836688945</a><br />
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Para esta competición se aplican las siguientes normas particulares:<br />
<br />
1 - Cronometraje en la prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización y al ser grupos de 5 pilotos en cada minimanga, se propone que los pilotos que no vuelan en esa minimanga colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá tomar tiempo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos (tanto en exceso como en defecto) o más, el participante tendrá un cero en esa minimanga. <br />
<br />
2 - Realización de 3 mangas seguidas de la prueba de distancia. Para esta prueba, si se realizan vuelos simultaneos de 4 pilotos, serán necesarios 8 personas para marcar el paso de los veleros por las bases. Teniendo en cuenta que es habitual que los pilotos tengan hasta dos ayudantes en el vuelo y que estos suelen ser miembros del equipo, esto hace que se descarte la posibilidad de que otros pilotos colaboren con la organización en el paso de las bases. Para esto, la organización se compromete a disponer de las 8 personas pero no a lo largo de todo el campeonato. Si se realizan las tres mangas seguidas el primer día, al comienzo de la prueba, los ayudantes sólo tendrán que estar 4 horas seguidas en el campo de vuelo. El cálculo de tiempo está realizado en base a 20 pilotos, 4 pilotos por minimanga, 5 minimangas y 15 minutos por minimanga con identificación de modelos. Para una posible cuarta manga, la organizaron dispondrá de ayudantes el último día para realizar la minimanga correspondiente a la 4ª manga siempre y cuando se hayan celebrado la permanencia y velocidad de esta cuarta manga. En base a esto surge otro problema que exponemos en el siguiente punto.<br />
<br />
3 - Normas de uso de los modelos. Las tres minimangas que comprenden una manga se deben realizar con el mismo modelo. La organización etiquetará los modelos. Se tomará nota a cada participante de cuál es el modelo que usa al comienzo de cada minimanga de distancia. Las excepciones a esta norma serán las siguientes. Si un piloto rompe su modelo en una de las minimangas de distancia como por ejemplo la minimanga 2 o la minimanga 3 de distancia, demostrando la rotura ante el juez principal de la prueba y siendo esta sin posibilidad de reparación rápida, podrá cambiar de modelo para completar las minimangas de velocidad y permanencia de las minimangas anteriores a la manga de la rotura. En la manga en la que hubo la rotura, si no puede reparar el modelo a tiempo, tendrá un cero tanto en velocidad como en permanencia. Se da la posibilidad de haber cambiado el modelo por ejemplo para completar la primera manga y que el piloto haya tenido tiempo de reparar para la completar la manga de la rotura. Esto hará que la organización tenga que tener un estricto control de los modelos tanto en el etiquetado de las partes como en los cuadernillos de vuelo que dispondrá cada piloto. <br />
<br />
4 - Según las normas FAI, para poder descartar una manga se tienen que realizar 6 mangas. Esta norma entendemos esta orientada a los campeonatos mundiales que se desarrollan a lo largo de una semana y donde salvo inclemencias meteorológicas es fácil cubrir este número de mangas e incluso superarlo. A su vez entendemos que el espíritu de la norma es dar opción de error a los competidores. Si trasladamos esto a nuestras particularidades estimamos que en España se pueden realizar un máximo de 4 mangas en un fin de semana de campeonato con lo cual la propuesta sería que si se realizan 4 minimangas del mismo tipo (permanencia, distancia o velocidad), se descarte una. En el caso de realizarse mangas incompletas, se podrá descartar la peor de las minimangas realizadas, siempre que se hayan realizado 4 minimangas.<br />
<br />
<br />
<b>JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES</b><br />
<br />
Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO Y CENA</b><br />
<br />
Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo<br />
<br />
<ul>
<li>Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. Habitación doble 46€, habitación simple 30€.</li>
<li>Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. Habitación doble 50€, habitación simple 35€. </li>
</ul>
<br />
<br />
La cena se realiza en el Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza, el Sábado 28 de julio a las 22:00. El precio es de 25 Euros que se abonan en la cena. El menú es:<br />
- Entrantes variados: pulpo, calamares, tortilla, jamón, jamón asado, empanada, etc.<br />
- Segundo plato de carne o pescado:<br />
Carnes: chuletón, entrecot.<br />
Pescados: lenguado, merluza.<br />
- Postre, bebidas (vinos del ribeiro, refrescos, agua), café y chupitos.<br />
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a vueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<div>
<br /></div>
Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-21939737532110199722012-06-23T06:07:00.000-07:002015-07-02T06:18:39.608-07:00Campeonato Gallego F3B 2012 y 1ª Prueba del Open F3B Galaico Luso 2012Sábado, 23 de junio<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWPdUNyXX-W4ZoJ4B_fcZ9wIJvlotBwODv9fzYiSfiZBRHRh2HhwsWNfX1LiFuG1RPciGvZ-ltRdc3RgXzHI5v-DEg4F9pepCTKuTRHNqtVb81ByQ3qLtqWXQiquYYxnc2BrZ43vM-Kt4/s1600/CartelCampeonatoGallegoF3B2012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWPdUNyXX-W4ZoJ4B_fcZ9wIJvlotBwODv9fzYiSfiZBRHRh2HhwsWNfX1LiFuG1RPciGvZ-ltRdc3RgXzHI5v-DEg4F9pepCTKuTRHNqtVb81ByQ3qLtqWXQiquYYxnc2BrZ43vM-Kt4/s320/CartelCampeonatoGallegoF3B2012.jpg" width="226" /></a></div>
<br />
<br />
<b>ORGANIZACIÓN</b><br />
<br />
Organizado por el Comité Técnico Gallego de Aeromodelismo, competición delegada<br />
en el Club Vuelo a Vela Fontefría, según calendario de la Federación Aeronáutica Gallega.<br />
<br />
Colaboran: Secretaría Xeral para o Deporte, Deporte Galego, Federación Aeronáutica Gallega, Concello de A Cañiza.<br />
<br />
Director de Competición: Andoni Gorriño-Beaskoa<br />
<br />
<br />
<b>PARTICIPACIÓN</b><br />
<br />
Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. Por razones de organización, la participación queda limitada a 40 pilotos.<br />
<br />
Tendrán preferencia los pilotos con licencia FAG que optan por el Campeonato Gallego F3B 2012.<br />
<br />
En colaboración con el Club LIPA, de Oporto, Portugal, la clasificación de todos los pilotos, nacionales y extranjeros, se combinará con la del Troféu Artur Sereno, organizada por ese Club en septiembre, para conformar el ranking del Open Galaico Luso F3B 2012.<br />
<br />
Las puntuaciones de los pilotos con licencia FAG (Federación Aeronáutica Gallega) establecerán la clasificación del Campeonato Gallego F3B 2012.<br />
<br />
<br />
<b>CAMPO DE VUELO</b><br />
<br />
Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.<br />
<br />
En este <a href="https://www.dropbox.com/s/lwdjix72rff5jcr/CampoVueloFontefriaF3B.pdf?dl=0">Documento</a> se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles. En este <a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=201911187859948879622.0004b052a0884d51bc2b3">Mapa</a> puedes ver su situación.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<br />
Sábado 23 de junio<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 a 10:30 - Registro y control de frecuencias, deposito de licencias, entrega de dorsales y briefing en el campo de vuelo.</li>
<li>10:30 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan y la Organización estime oportuno.</li>
<li>Inmediatamente después de la finalización de la competición, se generarán los resultados definitivos y se realizará la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>FRECUENCIAS</b><br />
<br />
Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:<br />
<br />
<ul>
<li>Banda de 2.4 GHz según UN-85.</li>
<li>Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.</li>
<li>Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.</li>
</ul>
<br />
La asignación de frecuencias a los pilotos se indica en la programación del campeonato.<br />
<br />
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/em3uiov3z1ol6t5/CampeonatoGallegoF3B2012-Resultados.pdf?dl=0">Resultados deportivos</a> detallados de la prueba<br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/44ui8vnpvuuivae/MemoriaCampeonatoGallegoF3B2012.pdf?dl=0">Memoria final</a> de este campeonato<br />
<br />
<br />
<b>MEDIA</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/46Lsg4jAcis/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/46Lsg4jAcis?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/84h7hTVdGVpc83VUA">Galería fotográfica</a><br />
<br />
<br />
<b>NORMATIVA F3B</b><br />
<br />
En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados <a href="http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring">http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring</a>, se puede descargar la normativa actual (enero de 2012) sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando SC4 - Vol F3 Soaring - Edition 2012.<br />
<br />
En la web de la RFAE (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de esta norma al español.<br />
<br />
La última versión de la norma F3B, de enero de 2012, incorpora algunos cambios con respecto a la versión anterior de 2011:<br />
<br />
<ul>
<li>Párrafo 5.3.1.3 g): ahora cada piloto tiene que proporcionar tres frecuencias diferentes, en lugar de dos. </li>
<li>Párrafo 5.3.1.5 b): se ha añadido un nuevo motivo de refly en el penúltimo apartado "si el vuelo no ha sido juzgado por un fallo de los jueces o de los piloneros".</li>
<li>Párrafo 5.3.1.9 c): al final se añade "fuera de la zona de vuelo". </li>
<li>Párrafo 5.3.2.2 c): en la nueva versión de la norma se permiten engranajes entre el motor y el tambor del torno, pero con una relación de transmisión fija. </li>
<li>Párrafo 5.3.2.4 d): ahora hay que solicitar permiso e identificar el modelo antes de poder lanzarlo en la tarea de distancia. </li>
<li>Párrafo 5.3.2.4 f): se añade este párrafo para indicar la obligación de aterrizar dentro del área asignada para ello en la tarea de distancia, aplicando una penalización de 100 puntos si no es así. </li>
</ul>
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Para esta competición se aplicarán las siguientes normas particulares:<br />
<br />
1 - Cronometraje en la prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización y al ser grupos de 5 pilotos en cada minimanga, se propone que los pilotos que no vuelan en esa minimanga colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá tomar tiempo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos (tanto en exceso como en defecto) o más, el participante tendrá un cero en esa minimanga. <br />
<br />
2 - Realización de 3 mangas seguidas de la prueba de distancia. Para esta prueba, si se realizan vuelos simultaneos de 4 pilotos, serán necesarios 8 personas para marcar el paso de los veleros por las bases. Teniendo en cuenta que es habitual que los pilotos tengan hasta dos ayudantes en el vuelo y que estos suelen ser miembros del equipo, esto hace que se descarte la posibilidad de que otros pilotos colaboren con la organización en el paso de las bases. Para esto, la organización se compromete a disponer de las 8 personas pero no a lo largo de todo el campeonato. Si se realizan las tres mangas seguidas, al comienzo de la prueba, los ayudantes sólo tendrán que estar 4 horas seguidas en el campo de vuelo. El cálculo de tiempo está realizado en base a 20 pilotos, 4 pilotos por minimanga, 5 minimangas y 15 minutos por minimanga con identificación de modelos. Para una posible cuarta manga, la organizaron dispondrá de ayudantes para realizar la minimanga correspondiente a la 4ª manga siempre y cuando se hayan celebrado la permanencia y velocidad de esta cuarta manga. En base a esto surge otro problema que exponemos en el siguiente punto.<br />
<br />
3 - Normas de uso de los modelos. Las tres minimangas que comprenden una manga se deben realizar con el mismo modelo. La organización etiquetará los modelos. Se tomará nota a cada participante de cuál es el modelo que usa al comienzo de cada minimanga de distancia. Las excepciones a esta norma serán las siguientes. Si un piloto rompe su modelo en una de las minimangas de distancia como por ejemplo la minimanga 2 o la minimanga 3 de distancia, demostrando la rotura ante el juez principal de la prueba y siendo esta sin posibilidad de reparación rápida, podrá cambiar de modelo para completar las minimangas de velocidad y permanencia de las minimangas anteriores a la manga de la rotura. En la manga en la que hubo la rotura, si no puede reparar el modelo a tiempo, tendrá un cero tanto en velocidad como en permanencia. Se da la posibilidad de haber cambiado el modelo por ejemplo para completar la primera manga y que el piloto haya tenido tiempo de reparar para la completar la manga de la rotura. Esto hará que la organización tenga que tener un estricto control de los modelos tanto en el etiquetado de las partes como en los cuadernillos de vuelo que dispondrá cada piloto. <br />
<br />
4 - Según las normas FAI, para poder descartar una manga se tienen que realizar 6 mangas. Esta norma entendemos esta orientada a los campeonatos mundiales que se desarrollan a lo largo de una semana y donde salvo inclemencias meteorológicas es fácil cubrir este número de mangas e incluso superarlo. A su vez entendemos que el espíritu de la norma es dar opción de error a los competidores. Si trasladamos esto a nuestras particularidades estimamos que en España se pueden realizar un máximo de 4 mangas en un fin de semana de campeonato con lo cual la propuesta sería que si se realizan 4 minimangas del mismo tipo (permanencia, distancia o velocidad), se descarte una. En el caso de realizarse mangas incompletas, se podrá descartar la peor de las minimangas realizadas, siempre que se hayan realizado 4 minimangas.<br />
<br />
<br />
<b>RECLAMACIONES</b><br />
<br />
El Jurado de la Competición estará compuesto por el Director de la Competición, el Juez de Pista, el Juez Principal y un representante de los pilotos.<br />
<br />
Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.<br />
<br />
Se fija una cantidad de fianza de 30 Euros, que serán devueltos en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.<br />
<br />
La decisión de los jueces es inapelable.<br />
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
e-mail: clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
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Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-19518842051816136032012-04-28T06:27:00.000-07:002015-07-02T06:58:57.334-07:00Campeonato de España F3F 2012 y 1º Trofeo Villa de Arbo28 y 29 de abril<br />
<br />
<br />
<b>CONVOCATORIA</b><br />
<br />
Pincha en <a href="https://www.dropbox.com/s/zxoh5gf8cohxefm/ConvocatoriaCampeonatoEspanaF3F2012.pdf?dl=0">este enlace</a> para acceder a todos los detalles de la convocatoria.<br />
<br />
<br />
<b>LADERAS</b><br />
<br />
La prueba se ha celebrado en las laderas de la Sierra de A Paradanta, entre los municipios de A Cañiza, Arbo y As Neves, Pontevedra.<br />
<br />
En <a href="https://www.dropbox.com/s/f99a3y21hq22htp/laderasParadanta.jpg?dl=0">esta imagen</a> se indican instrucciones para el acceso.<br />
<br />
<br />
<b>PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO</b><br />
<br />
Sábado 28 de abril<br />
<br />
<ul>
<li>9:00 a 9:30 - Registro y control de frecuencias, deposito de licencias, entrega de dorsales y charla en la Plaza del Concello (ayuntamiento) de Arbo, coordenadas 42º 6' 38.6" N, 8º 18' 47.6" W.</li>
<li>10:00 a 10:30 - Explicaciones de la áreas de carrera, aterrizajes y plano "in situ".</li>
<li>10:30 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.</li>
<li>Al mediodía bocadillos, bebidas y fruta incluidos en la cuota de inscripción, pero sin detener la prueba.</li>
<li>21:30 - Cena en el Restaurante de Casa Cruceiro, coordenadas 42º 5' 51.9" N, 8º 20' 6.9" W.</li>
</ul>
<br />
Domingo 29 de abril<br />
<br />
<ul>
<li>10:00 - Campeonato.</li>
<li>Al mediodía bocadillos, bebidas y fruta incluidos en la cuota de inscripción, pero sin detener la prueba.</li>
<li>Ninguna manga comienza después de las 16:00.</li>
<li>Inmediatamente después de la finalización de la última manga, se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>NORMAS PARTICULARES</b><br />
<br />
Para este Campeonato de España 2012 se aplican las siguientes <a href="https://www.dropbox.com/s/opkasttwdy233tx/NormasPrticularesCampeonatoEspanaF3F2012.pdf?dl=0">normas particulares</a>.<br />
<br />
<br />
<b>RESULTADOS</b><br />
<br />
Todos los participantes tienen habilitada su licencia a nivel nacional, por lo que la clasificación para el Campeonato de España F3F 2012 y el 1º Trofeo Villa de Arbo es la misma.<br />
<br />
<ul>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/jj1p2cjmn6c4vr6/CampeonatoEspanaF3B2012-Resultados.pdf?dl=0">Puntuaciones</a> manga a manga y general y vuelos más rápidos</li>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/7ugrnrpdc86zolt/CampeonatoEspanaF3F2012-Posiciones.png?dl=0">Gráfica</a> de evolución de las posiciones en la clasificación general</li>
<li><a href="https://www.dropbox.com/s/tokvsrpdtq99wrd/CampeonatoEspanaF3F2012-Puntuaciones.png?dl=0">Gráfica</a> de evolución de las puntuaciones en la clasificación general</li>
</ul>
<br />
<br />
<b>TROFEOS</b><br />
<br />
Medallas para el Campeonato de España F3F 2012<br />
<br />
También hay premios para el 1º Trofeo Villa de Arbo, en el que participan todos los pilotos, donde entrarían también aquellos participantes que no tienen la licencia habilitada por la Federación Aeronáutica Española, y que por lo tanto no compiten por el Campeonato de España.<br />
<br />
<br />
<b>MEDIA</b><br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/ohgc1ouakfdwwjr/CampeonatoEspanaF3F2012-Articulo.pdf?dl=0">Artículo</a> de Andoni Gorriñobeaskoa<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/dnNG3M3G-9Q/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/dnNG3M3G-9Q?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/jm7TYWoteuC2rnbr9">Galería fotográfica</a><br />
<br />
<br />
<b>ALOJAMIENTO Y CENA</b><br />
<br />
En el documento de convocatoria de esta prueba se enumeran los alojamientos más próximos.<br />
<br />
La cena se realiza en el Restaurante de Casa Cruceiro, coordenadas 42º 5' 51.9" N, 8º 20' 6.9" W, el Sábado 28 de abril a las 21:30.<br />
<br />
<br />
<b>CONTACTO</b><br />
<br />
Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com<br />
<br />
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Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-53072323759976497222011-12-30T07:04:00.000-08:002015-07-02T07:49:37.527-07:00Taller infantil de aeromodelismo y vuelo de modelos indoor30 de diciembre de 2011<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUTqJoS35p6Sz5BKd2Yhe1_wBYBCsNU5cZc2JlWiJm11Q8DQx-kB02hgQypW6-vz6eABoU_z24MocplZwOkRXDTLkYAN02q-s_95YgmjmQDFu3U2aSe7JD6Pj5BCjbsaubMR_ONogqMY/s1600/CartelTallerInfantil2011.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUTqJoS35p6Sz5BKd2Yhe1_wBYBCsNU5cZc2JlWiJm11Q8DQx-kB02hgQypW6-vz6eABoU_z24MocplZwOkRXDTLkYAN02q-s_95YgmjmQDFu3U2aSe7JD6Pj5BCjbsaubMR_ONogqMY/s320/CartelTallerInfantil2011.jpg" width="224" /></a></div>
<br />
<br />
La idea es promocionar el aeromodelismo desde la base, llevando a cabo una jornada en la que miembros del club colaboraron con todos aquellos niños que asistieron al evento en la construcción de un planeador lanzado a mano, con el que posteriormente se realizó un sencillo concurso. Mientras tanto, se efectuaron vuelos de modelos de indoor non-stop.<br />
<br />
Puedes escuchar <span id="goog_797302213"></span><a href="https://www.dropbox.com/s/vrqtv6um4p1xifj/TallerInfantil2011-Comentarios.mp3?dl=0">aquí<span id="goog_797302214"></span> </a>una entrevista radiofónica transmitida en ditecto por la emisora Sí Radio en un programa matinal del día 29 de diciembre.<br />
<br />
<a href="https://www.dropbox.com/s/h5ql4ime9pivtcp/TallerInfantil2011-Comentarios.pdf?dl=0">Comentarios</a> sobre este taller infantil.<br />
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/Th4cHC2PAQyvoUGf6">Galería fotográfica</a><br />
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Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6166044631401024947.post-22853070471707986452011-08-13T07:22:00.000-07:002015-07-02T07:23:30.184-07:00Jornada de iniciación al vuelo a vela 13 de agosto de 2011<b>CRÓNICA DE JOSÉ LUMBRERAS</b><br />
<br />
Fotografías de Andoni Gorriño-Beaskoa<br />
<br />
<br />
El vuelo ha sido bueno y reconfortante. Así que hay que ir preparando el aterrizaje para que sea perfecto: tren afuera, cuchillas afuera, flaps abajo, alerones arriba.<br />
<br />
Sí, para algunos el vuelo aún no ha finalizado, aún seguimos en el aire, en el aire de lo que puede llegar a ser una idea, una idea que, aunque para algunos podría resultar utópica, no por ello cejamos nunca en el empeño, convencidos de que en una sociedad como la nuestra, con su grado de evolución, con la cultura que inunda nuestra tierra, a narices tenía que existir personas con orejas operativas, con capacidad de escuchar. No todo podía ser como en los últimos cuatro años que llevábamos trabajando por conseguir esa utopía, tropezando con políticos, con ayuntamientos, con comunidades de montes, con asociaciones de vecinos sin capacidad de escuchar otra cosa diferente que no sea futbol, (perdón), viendo como se les ponía cara de póker cuando a la pregunta que nos planteaban: ¿...e iso quen o vai a pajar...?, nosotros le contestábamos con otra pregunta: el campo de fútbol que tenéis ahí, con su explanación, sus gradas, sus vestuarios, sus duchas, su cierre, ... ¿quién lo pagó? ... o pedimos á deputación contestaban, pues esto igual, ... (silencio), ... cara de póker ...<br />
<br />
La simiente es la adecuada y está preparada, solo faltaba encontrar una tierra fértil. Y parece ser que por fin se ha dado con ella: esta tierra se llama FONTE FRÍA y su gente el concello de A CAÑIZA, con las Comunidades de Montes de Achas y de Petán.<br />
<br />
Gracias a José Luis Camaño que, no por casualidad, encontró el pastizal, sino por su empeño continuado e incansable en busca de laderas. Por parte de los que constituimos el club Vuelo a Vela Vigo que, tampoco fue por casualidad que tuviésemos todo el proyecto realizado, y todo el argumentario bien entrenado de ir de comunidad de montes en comunidad de montes explicándolo y gracias sobre todo a la gente de esta tierra: Concello y Comunidades de Montes de Achas y de Petán, gente con capacidad de escuchar y de ilusionarse con el proyecto.<br />
<br />
Y por supuesto, gracias a todos, absolutamente todos los veleristas que hemos participado en el evento. Tenemos que congratularnos con el broche de oro con el que hemos culminado lo que viene a ser nuestra carta de presentación, nuestras credenciales, por decirlo así: esta es nuestra actividad, esta nuestra capacidad de ilusionar, esta es nuestra capacidad de enseñar, de aportar cultura a nuestra sociedad, de organizar, de divertirnos, de trabajar,... Y, como decía, si esto fue el broche, la perla del broche fue la repercusión que el evento tuvo en el Faro de Vigo del día 16, siendo la portada del especial VIGO 4 COSTADOS una foto a toda página de nuestro campo de vuelo con veleros F3B y un primer plano de Juan Luis, con Liste en segundo plano; en las páginas centrales, una página entera dedicada a los clubes de aeromodelismo del entorno de Vigo, con nuestro club ocupando, creo yo, el 70% del protagonismo. (Al siguiente día me llamaba Andrés, el ténico de deportes del Concello, preguntándome como era que habíamos conseguido esa repercusión en la prensa).<br />
<br />
El evento ya comenzaba el fin de semana anterior, el viernes, sábado y domingo, 5, 6 y 7 respectivamente, en que se montó una exposición de aviones en el pabellón de deportes de A Cañiza: allí se expusieron tres remolcadores, veleros F3B, grandes veleros, alas volantes, maquetas, modelos de iniciación. Resultó muy bonita y allí mismo se voló indor por parte de Andoni y de David. A pesar de no haber tenido publicidad prácticamente esta exposición, por allí se acercó bastante público al que ya se le notaba su interés por el tema. Aunque muchos nos aseguraban que no se iban a perder lo del siguiente sábado 13, los que estábamos a cargo de la exposición no acabábamos de creérnoslo. Cabe destacar la visita del alcalde, el técnico responsable de deportes y el presidente de la Comunidad de montes de Petán.<br />
<br />
Aunque estaba previsto realizar obras de mejora en el camino de acceso y en el propio pastizal (incluida la canalización del regato en el Oeste del pastizal para poder vadearlo y facilitar el tránsito en las operaciones de recogida de reenvíos de los tornos), por imprevistos en instalaciones del concello que requirieron de la maquinaria de obras, se decidió no realizar dichas obras en su totalidad, pues no iba a ser posible compactar convenientemente y ello podría provocar problemas (tierra suelta, polvo,...).<br />
<br />
El día anterior se acercaron por el campo Andoni y Carlos Portas, y ya dejaban colocados los carteles de señalización, después de realizar algunos vuelos. También se encargaron de una de las facetas más importantes del evento: ir hasta el PIRI PIRI a pactar el jamón asado que nos despachamos en la comida del sábado, ¡que para eso el evento formaba parte de las actividades de A FESTA DO XAMÓN DA CAÑIZA!<br />
<br />
Dada la importancia del evento (se trata de la primera actividad pública que organizamos en este campo de vuelo), se decidió invitar a a gente de afuera, así que es de agradecer la presencia de nuestros colegas de Portugal: Antonio Varzielas, Agostinho, Aníbal y Armindo, que no lo dudaron ni un segundo, este grupo de colegas portugueses son realmente admirables; participar en los eventos que organizan ellos en su tierra, es como estar en casa, gracias por vuestra presencia. Por gestiones de de Andoni, se acercaron Javier Ordorika, de Bilbao, del grupo de Remolques del Cantábrico, así como Marcos (livef3) que vino desde Asturias. Javier Ordorika y su mujer ya acamparon en el camping de A Cañiza desde el Jueves. Por lo que respecta a Marcos, compartir vuelos con este amigo es toda una experiencia. Este hombre es un fenómeno de la naturaleza, capaz de animar un funeral el solo: ahora saca fotos, ahora vuela F3B, ahora vuela el Livelle remolcado por avión, ahora da doble mando a chavales, fotos otra vez, ahora a escanciar sidra que toca. Gracias Marcos por haber querido compartir con nosotros estos este evento. Sabemos que lo tenías complicado para venir, pero aún así hiciste el esfuerzo.<br />
<br />
La mañana del sábado se presentó sin viento, con una ligerísima brisa de dirección variable que a media mañana se convirtió en brisa que fue rolando de SW a W ya con algo más de fuerza al medio día y a la tarde. Me sorprendió que a pesar de la fuerza de la brisa, a nivel de suelo no se notaban turbulencias.<br />
<br />
Del desarrollo de los vuelos que os puedo contar que no sepais. Se voló a fartar, vuelos preciosos que le observé a Adrián en varias mangas de la prueba de velocidad de los F3B. Vuelos espectaculares de Andoni con el Fox. ¡Como va el Fox ahora, después de haberle rigidizado el conjunto de cola! En varios remolques que le hice, estabilizamos a media altura para que el velero realizara unos toneles por tiempos espectaculares; pero lo que no deja de sorprenderme son las avalanchas a la poca altura que Andoni realiza: ver el volumen del Fox perdiendo sus tres ejes en lo alto del rizo es algo digno de admiración. Javier Ordorika también quiso dar vistosidad al vuelo colocando unas largas cintas en los marginales de su velero.<br />
<br />
Carlos Portas hizo unos aterrizajes admirables con su Excell, planchaditos.<br />
<br />
Para los fórmula 1, los F3B, la verdad es que no seguí la competición paso a paso, pero lo que veo siempre de estos aparatos me admira: son perfectos, vuelan perfecto, aterrizan perfecto,... para más tecnicismos de la pura competición esperaremos a ver que nos cuenta Andoni.<br />
<br />
Para mí, lo más importante es que se ha cumplido la misión. Disfruté viendo a gente que se acercó al campo admirando lo que hacíamos, sosegados, tumbados en la hierba. Respiré calma y equilibrio por parte de todos. Vi a chiquillos rodeando entusiasmados a Andoni cuando dio la voz de ¿quién quiere volar un avión?. Sentí una gran satisfacción al ver a los comuneros de la Comunidad de Montes de Petán integrándose en el evento, facilitándonos las sillas y mesas donde comimos, improvisando un bar para vender unos refrescos y cervezas a quien quisiera. Respiré sensación de sinceridad por parte de la Comunidad de Montes de Petán al ver en el campo tanto al padre como al hijo del presidente de la Comunidad, Antonio Castiñeira. Vi disfrutar del evento tanto a Andrés, técnico de deportes del Concello, como a Belén, concejala de deportes.<br />
<br />
Para acabar, que ya está bien, solo decir que, aunque las pretensiones son muy ambiciosas con el proyecto del campo de vuelo, no se a donde puede llegar esto, pero os aseguro que sea lo que sea, lo vivido hasta ahora con estos paisanos: su capacidad para escuchar, su disposición, su "buen gesto"(1), su colaboración, etc. ha valido la pena, sin más. Así que, como decía en el encabezamiento, preparando el aterrizaje, pero seguro que habrá más vuelos y mejores.<br />
<br />
José Lumbreras .<br />
<br />
(1) Preguntad a Carlos Portas sobre el significado de esta expresión.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkMGbfRxu-ji1TOp2buQcwkC6J4OwSZBd_QUc2juECZmL1E8lW1WR5j284dTen1Y0VVYz8VtAbpYZyvuDV1SOpEynQ95pwjikcr7yazUKkVJp8sB4EM8UvXcKuOiGPZh8AmYyOT7keFJI/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkMGbfRxu-ji1TOp2buQcwkC6J4OwSZBd_QUc2juECZmL1E8lW1WR5j284dTen1Y0VVYz8VtAbpYZyvuDV1SOpEynQ95pwjikcr7yazUKkVJp8sB4EM8UvXcKuOiGPZh8AmYyOT7keFJI/s320/3.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZmkbdqje9iPm77WLvCxHsH-dOANi32nJZpStq-QRohBMbtRbTs8PKuAGEcrsSUXViyQRe7FSR3ZngaNoOx7_tOYncmC2XmSItMjFq5mmGiC_pSaxEI5sCb-NvZQL_WlDV0VzkX0X6L4Q/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZmkbdqje9iPm77WLvCxHsH-dOANi32nJZpStq-QRohBMbtRbTs8PKuAGEcrsSUXViyQRe7FSR3ZngaNoOx7_tOYncmC2XmSItMjFq5mmGiC_pSaxEI5sCb-NvZQL_WlDV0VzkX0X6L4Q/s320/4.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQx2IeG0nPQEU4gyB0nmve3BYlGrzOmYC4T_sJsSZgzOAubaIqV-wdd5nqy0RVLP_YgGwsNT1Deh1eso_jOFzwJacXu5jD6KffskRBEmVPb1lBSA5MgmcvkdZUfRjjxT23NfOOJIDIMo/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRQx2IeG0nPQEU4gyB0nmve3BYlGrzOmYC4T_sJsSZgzOAubaIqV-wdd5nqy0RVLP_YgGwsNT1Deh1eso_jOFzwJacXu5jD6KffskRBEmVPb1lBSA5MgmcvkdZUfRjjxT23NfOOJIDIMo/s320/1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh52nbloBmJrs46odn3A8Tb0J_sbCin7YhSIpK-3E-5hJlPPUe5Gt2mcrVD3rF_LWCEBtN4LSRT_skNyeNcTPPSNd5IuEs4F_5NFg2e0TfGbmBxOVEBaqbURg9Ybt9WMB4_5Zht5Xw4z1U/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh52nbloBmJrs46odn3A8Tb0J_sbCin7YhSIpK-3E-5hJlPPUe5Gt2mcrVD3rF_LWCEBtN4LSRT_skNyeNcTPPSNd5IuEs4F_5NFg2e0TfGbmBxOVEBaqbURg9Ybt9WMB4_5Zht5Xw4z1U/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>
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<b>CRÓNICA DE ANDONI GORRIÑOBEASKOA</b><br />
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Sin duda un día grande, pero cuando se planteó este tema de las jornadas a Carlos Novoa se le ocurrió realizar simultáneamente un entrenamiento cronometrado de F3B que solemos llamar SPEED. Todo un acierto, se hicieron 4 mangas de muestra con ni mas mi menos que 8 pilotos!!!!, expreso esta sorpresa porque en un entrenamiento de barrio hubo 8 pilotos y echamos de menos a gente con Guillermo, Álvaro, José Luis, Jacinto, David, que son habituales en esto ... QUIEN DICE QUE EL F3B ESTA MUERTO???? Desde luego que aquí no está muerto. Con este grupo a poco que nos empeñemos podemos hacer grandes cosas y ser referencia del F3B en este país. La idea para el año que viene está clara, traer a Galicia a A Cañiza el Campeonato Nacional F3B 2012. ¿Seremos capaces? ¿Hay ganas? ¿Aprovechamos el tirón? O nos quedaremos como siempre mirando para fuera. Cuando se descubrió este prado me encanto el comentario aquel de ... "sí, sí, esto es Galicia no es Alemania" Ayudémonos todos a conseguirlo y que nos miren con admiración. España lleva ya 3 años sin campeonato nacional de este especialidad y es sorprendente ver como nuestros vecinos los portugueses hacen pruebas FAI-F3B siendo tan pocos. El lugar como ha comentado José es bueno y tras las obras podremos disponer de 5 orientaciones para tornos. Confiemos estén listas para la primavera que viene.<br />
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Respecto a los entrenamientos se ve que los aires de Fontefría son buenos, El mejor tiempo un 15,29 sg. da una idea de la posibilidades del lugar. Para los neófitos es un buen tiempo y mas sabiendo que técnicamente que el velero llevaba solo un 40% del lastre, el nylon no era apropiado y también había falta de entrenamiento. Ganó el entrenamiento el niño ... bueno que ya no es tan niño ... Nos referimos a Adrián Otero. Empezó a correr un bulo por el lugar de que a partir de los 40 eres un segundo mas lento ... no lo creo, mas sabe el zorro por viejo que por zorro, de todas formas a cuidarse algunos, ya empezamos a notar carencias que ya no se suplen ni con complejos vitamínicos.<br />
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Salu2<br />
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Andoni<br />
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<br />Vuelo a Vela Fontefríahttp://www.blogger.com/profile/04389032253657813434noreply@blogger.com