CRÓNICA DE JOSÉ LUMBRERAS
Fotografías de Andoni Gorriño-Beaskoa
El vuelo ha sido bueno y reconfortante. Así que hay que ir preparando el aterrizaje para que sea perfecto: tren afuera, cuchillas afuera, flaps abajo, alerones arriba.
Sí, para algunos el vuelo aún no ha finalizado, aún seguimos en el aire, en el aire de lo que puede llegar a ser una idea, una idea que, aunque para algunos podría resultar utópica, no por ello cejamos nunca en el empeño, convencidos de que en una sociedad como la nuestra, con su grado de evolución, con la cultura que inunda nuestra tierra, a narices tenía que existir personas con orejas operativas, con capacidad de escuchar. No todo podía ser como en los últimos cuatro años que llevábamos trabajando por conseguir esa utopía, tropezando con políticos, con ayuntamientos, con comunidades de montes, con asociaciones de vecinos sin capacidad de escuchar otra cosa diferente que no sea futbol, (perdón), viendo como se les ponía cara de póker cuando a la pregunta que nos planteaban: ¿...e iso quen o vai a pajar...?, nosotros le contestábamos con otra pregunta: el campo de fútbol que tenéis ahí, con su explanación, sus gradas, sus vestuarios, sus duchas, su cierre, ... ¿quién lo pagó? ... o pedimos á deputación contestaban, pues esto igual, ... (silencio), ... cara de póker ...
La simiente es la adecuada y está preparada, solo faltaba encontrar una tierra fértil. Y parece ser que por fin se ha dado con ella: esta tierra se llama FONTE FRÍA y su gente el concello de A CAÑIZA, con las Comunidades de Montes de Achas y de Petán.
Gracias a José Luis Camaño que, no por casualidad, encontró el pastizal, sino por su empeño continuado e incansable en busca de laderas. Por parte de los que constituimos el club Vuelo a Vela Vigo que, tampoco fue por casualidad que tuviésemos todo el proyecto realizado, y todo el argumentario bien entrenado de ir de comunidad de montes en comunidad de montes explicándolo y gracias sobre todo a la gente de esta tierra: Concello y Comunidades de Montes de Achas y de Petán, gente con capacidad de escuchar y de ilusionarse con el proyecto.
Y por supuesto, gracias a todos, absolutamente todos los veleristas que hemos participado en el evento. Tenemos que congratularnos con el broche de oro con el que hemos culminado lo que viene a ser nuestra carta de presentación, nuestras credenciales, por decirlo así: esta es nuestra actividad, esta nuestra capacidad de ilusionar, esta es nuestra capacidad de enseñar, de aportar cultura a nuestra sociedad, de organizar, de divertirnos, de trabajar,... Y, como decía, si esto fue el broche, la perla del broche fue la repercusión que el evento tuvo en el Faro de Vigo del día 16, siendo la portada del especial VIGO 4 COSTADOS una foto a toda página de nuestro campo de vuelo con veleros F3B y un primer plano de Juan Luis, con Liste en segundo plano; en las páginas centrales, una página entera dedicada a los clubes de aeromodelismo del entorno de Vigo, con nuestro club ocupando, creo yo, el 70% del protagonismo. (Al siguiente día me llamaba Andrés, el ténico de deportes del Concello, preguntándome como era que habíamos conseguido esa repercusión en la prensa).
El evento ya comenzaba el fin de semana anterior, el viernes, sábado y domingo, 5, 6 y 7 respectivamente, en que se montó una exposición de aviones en el pabellón de deportes de A Cañiza: allí se expusieron tres remolcadores, veleros F3B, grandes veleros, alas volantes, maquetas, modelos de iniciación. Resultó muy bonita y allí mismo se voló indor por parte de Andoni y de David. A pesar de no haber tenido publicidad prácticamente esta exposición, por allí se acercó bastante público al que ya se le notaba su interés por el tema. Aunque muchos nos aseguraban que no se iban a perder lo del siguiente sábado 13, los que estábamos a cargo de la exposición no acabábamos de creérnoslo. Cabe destacar la visita del alcalde, el técnico responsable de deportes y el presidente de la Comunidad de montes de Petán.
Aunque estaba previsto realizar obras de mejora en el camino de acceso y en el propio pastizal (incluida la canalización del regato en el Oeste del pastizal para poder vadearlo y facilitar el tránsito en las operaciones de recogida de reenvíos de los tornos), por imprevistos en instalaciones del concello que requirieron de la maquinaria de obras, se decidió no realizar dichas obras en su totalidad, pues no iba a ser posible compactar convenientemente y ello podría provocar problemas (tierra suelta, polvo,...).
El día anterior se acercaron por el campo Andoni y Carlos Portas, y ya dejaban colocados los carteles de señalización, después de realizar algunos vuelos. También se encargaron de una de las facetas más importantes del evento: ir hasta el PIRI PIRI a pactar el jamón asado que nos despachamos en la comida del sábado, ¡que para eso el evento formaba parte de las actividades de A FESTA DO XAMÓN DA CAÑIZA!
Dada la importancia del evento (se trata de la primera actividad pública que organizamos en este campo de vuelo), se decidió invitar a a gente de afuera, así que es de agradecer la presencia de nuestros colegas de Portugal: Antonio Varzielas, Agostinho, Aníbal y Armindo, que no lo dudaron ni un segundo, este grupo de colegas portugueses son realmente admirables; participar en los eventos que organizan ellos en su tierra, es como estar en casa, gracias por vuestra presencia. Por gestiones de de Andoni, se acercaron Javier Ordorika, de Bilbao, del grupo de Remolques del Cantábrico, así como Marcos (livef3) que vino desde Asturias. Javier Ordorika y su mujer ya acamparon en el camping de A Cañiza desde el Jueves. Por lo que respecta a Marcos, compartir vuelos con este amigo es toda una experiencia. Este hombre es un fenómeno de la naturaleza, capaz de animar un funeral el solo: ahora saca fotos, ahora vuela F3B, ahora vuela el Livelle remolcado por avión, ahora da doble mando a chavales, fotos otra vez, ahora a escanciar sidra que toca. Gracias Marcos por haber querido compartir con nosotros estos este evento. Sabemos que lo tenías complicado para venir, pero aún así hiciste el esfuerzo.
La mañana del sábado se presentó sin viento, con una ligerísima brisa de dirección variable que a media mañana se convirtió en brisa que fue rolando de SW a W ya con algo más de fuerza al medio día y a la tarde. Me sorprendió que a pesar de la fuerza de la brisa, a nivel de suelo no se notaban turbulencias.
Del desarrollo de los vuelos que os puedo contar que no sepais. Se voló a fartar, vuelos preciosos que le observé a Adrián en varias mangas de la prueba de velocidad de los F3B. Vuelos espectaculares de Andoni con el Fox. ¡Como va el Fox ahora, después de haberle rigidizado el conjunto de cola! En varios remolques que le hice, estabilizamos a media altura para que el velero realizara unos toneles por tiempos espectaculares; pero lo que no deja de sorprenderme son las avalanchas a la poca altura que Andoni realiza: ver el volumen del Fox perdiendo sus tres ejes en lo alto del rizo es algo digno de admiración. Javier Ordorika también quiso dar vistosidad al vuelo colocando unas largas cintas en los marginales de su velero.
Carlos Portas hizo unos aterrizajes admirables con su Excell, planchaditos.
Para los fórmula 1, los F3B, la verdad es que no seguí la competición paso a paso, pero lo que veo siempre de estos aparatos me admira: son perfectos, vuelan perfecto, aterrizan perfecto,... para más tecnicismos de la pura competición esperaremos a ver que nos cuenta Andoni.
Para mí, lo más importante es que se ha cumplido la misión. Disfruté viendo a gente que se acercó al campo admirando lo que hacíamos, sosegados, tumbados en la hierba. Respiré calma y equilibrio por parte de todos. Vi a chiquillos rodeando entusiasmados a Andoni cuando dio la voz de ¿quién quiere volar un avión?. Sentí una gran satisfacción al ver a los comuneros de la Comunidad de Montes de Petán integrándose en el evento, facilitándonos las sillas y mesas donde comimos, improvisando un bar para vender unos refrescos y cervezas a quien quisiera. Respiré sensación de sinceridad por parte de la Comunidad de Montes de Petán al ver en el campo tanto al padre como al hijo del presidente de la Comunidad, Antonio Castiñeira. Vi disfrutar del evento tanto a Andrés, técnico de deportes del Concello, como a Belén, concejala de deportes.
Para acabar, que ya está bien, solo decir que, aunque las pretensiones son muy ambiciosas con el proyecto del campo de vuelo, no se a donde puede llegar esto, pero os aseguro que sea lo que sea, lo vivido hasta ahora con estos paisanos: su capacidad para escuchar, su disposición, su "buen gesto"(1), su colaboración, etc. ha valido la pena, sin más. Así que, como decía en el encabezamiento, preparando el aterrizaje, pero seguro que habrá más vuelos y mejores.
José Lumbreras .
(1) Preguntad a Carlos Portas sobre el significado de esta expresión.
CRÓNICA DE ANDONI GORRIÑOBEASKOA
Sin duda un día grande, pero cuando se planteó este tema de las jornadas a Carlos Novoa se le ocurrió realizar simultáneamente un entrenamiento cronometrado de F3B que solemos llamar SPEED. Todo un acierto, se hicieron 4 mangas de muestra con ni mas mi menos que 8 pilotos!!!!, expreso esta sorpresa porque en un entrenamiento de barrio hubo 8 pilotos y echamos de menos a gente con Guillermo, Álvaro, José Luis, Jacinto, David, que son habituales en esto ... QUIEN DICE QUE EL F3B ESTA MUERTO???? Desde luego que aquí no está muerto. Con este grupo a poco que nos empeñemos podemos hacer grandes cosas y ser referencia del F3B en este país. La idea para el año que viene está clara, traer a Galicia a A Cañiza el Campeonato Nacional F3B 2012. ¿Seremos capaces? ¿Hay ganas? ¿Aprovechamos el tirón? O nos quedaremos como siempre mirando para fuera. Cuando se descubrió este prado me encanto el comentario aquel de ... "sí, sí, esto es Galicia no es Alemania" Ayudémonos todos a conseguirlo y que nos miren con admiración. España lleva ya 3 años sin campeonato nacional de este especialidad y es sorprendente ver como nuestros vecinos los portugueses hacen pruebas FAI-F3B siendo tan pocos. El lugar como ha comentado José es bueno y tras las obras podremos disponer de 5 orientaciones para tornos. Confiemos estén listas para la primavera que viene.
Respecto a los entrenamientos se ve que los aires de Fontefría son buenos, El mejor tiempo un 15,29 sg. da una idea de la posibilidades del lugar. Para los neófitos es un buen tiempo y mas sabiendo que técnicamente que el velero llevaba solo un 40% del lastre, el nylon no era apropiado y también había falta de entrenamiento. Ganó el entrenamiento el niño ... bueno que ya no es tan niño ... Nos referimos a Adrián Otero. Empezó a correr un bulo por el lugar de que a partir de los 40 eres un segundo mas lento ... no lo creo, mas sabe el zorro por viejo que por zorro, de todas formas a cuidarse algunos, ya empezamos a notar carencias que ya no se suplen ni con complejos vitamínicos.
Salu2
Andoni
