sábado, 13 de septiembre de 2014

Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2014 y Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2014



INTRODUCCIÓN

En F3Q-Acro se ejecutan programas acrobáticos utilizando veleros semiescala y aplicando procedimientos similares a los utilizados en competiciones de acrobacia con veleros tripulados.


ORGANIZACIÓN

Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría

Colaboran: Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.


PARTICIPACIÓN

Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. En los días de concurso se realizarán dos tipos de actividades:

El Open Nacional F3Q-Acro A Cañiza 2014, con la realización de los programas acrobáticos definidos para esta especialidad. Es necesario disponer de una licencia hablilitada por la RFAE.

La Concentración de Veleros Remolcados A Cañiza 2014, en intervalos de vuelos libres. Es suficiente disponer de una licencia de aeromodelismo nacional o autonómica.


INSCRIPCIÓN

El coste de inscripción es de 35 Euros, que se abonará mediante transferencia bancaria, o en efectivo el mismo día de la prueba.

La inscripción se realiza introduciendo los datos en este formulario.


CAMPO DE VUELO

Nuestro Club desarrolla actividades en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.

En este Mapa puedes ver su situación.


PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO

Sábado 13 de septiembre:
  • 9h a 12h - Registro de participantes y vuelos libres
  • 12h a 14h - Dos mangas de la Tabla Avanzada
  • 14h - Almuerzo
  • 16h a  18h - Dos mangas de la Tabla Avanzada
  • 18h en adelante - Vuelos libres
  • 21h - Cena en A Cañiza

Domingo 14 de septiembre:
  • 10h a 13h - Dos mangas de la Tabla Avanzada e Ilimitada
  • 13h - Entrega de trofeos
  • 13h en adelante - Vuelos libres

RESULTADOS

FRECUENCIAS

Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:
  • Banda de 2.4 GHz según UN-85.
  • Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.
  • Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.

NORMATIVA

La normativa y la descripción de las tablas acrobáticas están disponibles en la la Web de la RFAE.


NORMAS PARTICULARES

Como indica la normativa de esta especialidad, todos los participantes volarán primero varias mangas clasificatorias ejecutando el programa de la  Categoría Avanzada. Para todos los pilotos se aplicará un descarte, desechando la puntuación de su peor manga clasificatoria. Para cada piloto, la suma de sus puntuaciones y aplicando el descarte, formará su puntuación de clasificación.

A continuación se realizará una manga final donde los cuatro pilotos mejor clasificados volarán el programa de la Categoría Ilimitada, mientras que el resto de los pilotos volarán el programa de la Categoría Avanzada. La clasificación final en el campeonato de los cuatro pilotos que volarán la tabla de la Categoría Ilimitada dependerá únicamente de la puntuación de esta manga final. Para los demás pilotos, que vuelven a volar la tabla de la Categoría Avanzada, la puntuación en el campeonato será la suma de la puntuación de las mangas clasificatorias (descartando la peor) más la puntuación de esta última manga. En el caso de que sea posible realizar dos mangas finales en lugar de una, para ambas categorías se descartará la peor manga final.


JURADO DE COMPETICIÓN Y RECLAMACIONES

Está compuesto por el director de la prueba, el juez principal y el juez de pista.

Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizan por escrito y se presentan dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.

Se fija una cantidad de fianza de 35 Euros, que se devuelve en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.
La decisión de los jueces es inapelable.


ALOJAMIENTO

Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo
  • Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. Habitación doble 44€, habitación simple 28€, desayuno no incluido.
  • Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. Habitación doble 40€, habitación simple 25€, ambas con desayuno incluido. 

CONTACTO

Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com

viernes, 25 de julio de 2014

Open F3B A Cañiza 2014

ORGANIZACIÓN

Organizado por el Club Vuelo a Vela Fontefría.

Director de la prueba: Julio Santasmarinas.

Jurado: José Alfonso Lumbreras, completado con pilotos.

Colaboran: Fédération Aéronautique Internationale FAI, Real Federación Aeronáutica Española RFAE, Concello de A Cañiza, Federación Aeronáutica Gallega FAG, Deporte Galego.

Esta prueba forma parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2014 y del F3B CONTEST Eurotour 2014.

Es válido para el ranking F3B de la RFAE para el Campeonato Mundial F3B 2015.

Lenguas oficiales: Español e inglés.


PARTICIPACIÓN

Para inscribirse en esta prueba es necesario disponer de una licencia de aeromodelismo habilitada FAI para 2014.

Debido a limitaciones de espacio en el campo de vuelo, la inscripción se limita a 35 pilotos.

Los participantes pueden formar equipos de tres miembros para participar en una clasificación de equipos.

El período de inscripción está disponible desde el día 19 de abril hasta el 21 de julio.
La inscripción en esta prueba y en todas las que forman parte de la FAI World Cup Competition, Class F3B 2014 se realiza en la web f3b.de

El coste de inscripción es de 60 Euros.


CAMPO DE VUELO

Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.

En este Documento se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles.

En este Mapa puedes ver su situación. Aquí hay un croquis de acceso.

Seguidamente se indican los aeropuertos más cercanos, con servicio de alquiler de automóviles:

En el campo de vuelo se dispondrá de un puesto de venta de bebidas y bocadillos.


PROGRAMACIÓN

Viernes 25 de julio
  • 9:00 a 14:00 - Registro de participantes y entrenamientos
  • 14:45 - Briefing
  • 15:00 a 20:00 - Competición.

Sábado 26 de julio
  • 9:00 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan.
  • 22:00 - Cena, a determinar 

Domingo 27 de julio
  • 9:00 - Continuación del campeonato.
  • Ninguna tarea comenzará después de las 16:00.
  • Al finalizar la prueba se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.


TROFEOS

Un trofeo World Cup F3B y CONTEST Eurotour para el primer clasificado. Trofeos también para el segundo y tercer clasificados.

Trofeos para el mejor piloto en permanencias, para el mejor piloto en distancias y para el mejor piloto en velocidades.

Trofeo para el vuelo más rápido.

Trofeos para los tres primeros equipos.


FRECUENCIAS

Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:
  • Banda de 2.4 GHz según UN-85.
  • Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.
  • Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.

NORMATIVA

Edición 2014 de la norma FAI F3B disponible en  http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring, en Sporting Code Section 4: Aeromodelling y SC4 - Vol F3 Soaring.

En la web de la RFAE (Real Federación Aeronáutica Española) está disponible la traducción de la versión 2012 al español.


NORMAS PARTICULARES

Para esta competición se aplican las siguientes normas particulares:
  1. Prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización, se propone que los pilotos que no vuelan colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá medir el vuelo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos o más, o puntos de aterrizaje incorrectos, el participante tendrá un cero en esa tarea.  
  2. El tiempo de cinco minutos de preparación sólo se realizará en el primer grupo de cada tarea. Para el resto de grupos, el tiempo de trabajo comenzará tan pronto como sea posible. 

RESULTADOS

En este enlace se pueden consultar los resultados de esta prueba.
Se han volado seis mangas completas.


MEDIA

ALOJAMIENTO Y CENA

Para este campeonato se dispone de los siguientes alojamientos próximos al campo de vuelo
  • Hotel Restaurante Cañiza, en 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. 
  • Hotel O Pozo, en 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. 
  • Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", en 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. 

El Sábado 26 a las 22:00 se celebrará la cena del campeonato a determinar.


CONTACTO

Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com

sábado, 28 de junio de 2014

Campeonato Gallego F3B 2014

28 de junio


ATENCIÓN, AVISO IMPORTANTE

El Campeonato Gallego F3B programado para el próximo Sábado 28 de junio se aplaza a una nueva fecha por determinar, debido a la alta probabilidad de lluvia durante toda la jornada. Sentimos tener que realizar este aplazamiento, pero consideramos que es lo más conveniente para evitar desplazamientos inútiles a participantes y jueces.


ORGANIZACIÓN

Organizado por el Comité Técnico Gallego de Aeromodelismo, competición delegada
en el Club Vuelo a Vela Fontefría, según calendario de la Federación Aeronáutica Gallega.

Colaboran: Secretaría Xeral para o Deporte, Deporte Galego, Federación Aeronáutica Gallega, Concello de A Cañiza.


PARTICIPANTES

Esta competición está abierta a la participación de pilotos de cualquier comunidad autónoma y de cualquier nacionalidad. Por razones de organización, la participación queda limitada a 40 pilotos. Tendrán preferencia los pilotos con licencia FAG que optan por el Campeonato Gallego F3B 2014.

Las puntuaciones de los pilotos con licencia FAG (Federación Aeronáutica Gallega) establecerán la clasificación del Campeonato Gallego F3B 2014.


INSCRIPCIÓN

La inscripción en esta prueba es totalmente gratuita.

Los pilotos deberán inscribirse enviando por correo electrónico a f3b arroba vueloavelafontefria punto org un mensaje con los siguientes datos: nombre y apellidos, teléfono, correo electrónico, club, número de licencia y frecuencias.


CAMPO DE VUELO

Nuestro Club desarrolla actividades en la modalidad F3B en el Campo de Vuelo de Fontefría, situado en el municipio de A Cañiza, Pontevedra.

En este Documento se describe la localización del campo, así como la disposición de tornos y bases para las dos orientaciones principales disponibles. En este Mapa puedes ver su situación.


PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO

Sábado 28 de junio

  • 10:00 a 10:30 - Registro y control de frecuencias, deposito de licencias, entrega de dorsales y briefing en el campo de vuelo.
  • 10:30 - Campeonato, hasta que las condiciones ambientales lo permitan y la Organización estime oportuno.
  • Al finalizar la competición, se generarán los resultados definitivos y se realizará la entrega de premios.


ALMUERZO

Durante la jornada del día 28 se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.

Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.


FRECUENCIAS

Las frecuencias de radio autorizadas por la CNAF (Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias) en España son:

  • Banda de 2.4 GHz según UN-85.
  • Banda de 35 MHz: desde 35.030 MHz hasta 35.200 MHz con saltos de 10 KHz, según UN-10.
  • Banda de 40 MHz: 40.665, 40.675, 40.685 y 40.695 Mhz, según UN-11.

La asignación de frecuencias a los pilotos se indica en la programación del campeonato.


NORMATIVA F3B

En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados  http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring, se puede descargar la normativa actual (enero de 2014) sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando SC4 - Vol F3 Soaring - Edition 2014.


NORMAS PARTICULARES

Para esta competición se aplicarán las siguientes normas particulares:
  1. Cronometraje en la prueba de permanencia. En el caso de falta de cronometradores por parte de la organización y al ser grupos de 5 pilotos en cada minimanga, se propone que los pilotos que no vuelan en esa minimanga colaboren en el cronometraje. A su vez el juez principal aleatoriamente podrá tomar tiempo a algunos participantes que estime oportuno, con el objeto de evitar posibles mediciones erróneas. En caso de detectarse un error en una medición de 3 segundos (tanto en exceso como en defecto) o más, el participante tendrá un cero en esa minimanga.  
  2. Realización de 3 mangas seguidas de la prueba de distancia. Para esta prueba, si se realizan vuelos simultaneos de 4 pilotos, serán necesarios 8 personas para marcar el paso de los veleros por las bases. Teniendo en cuenta que es habitual que los pilotos tengan hasta dos ayudantes en el vuelo y que estos suelen ser miembros del equipo, esto hace que se descarte la posibilidad de que otros pilotos colaboren con la organización en el paso de las bases. Para esto, la organización se compromete a disponer de las 8 personas pero no a lo largo de todo el campeonato. Si se realizan las tres mangas seguidas, al comienzo de la prueba, los ayudantes sólo tendrán que estar 4 horas seguidas en el campo de vuelo. El cálculo de tiempo está realizado en base a 20 pilotos, 4 pilotos por minimanga, 5 minimangas y 15 minutos por minimanga con identificación de modelos. Para una posible cuarta manga, la organizaron dispondrá de ayudantes para realizar la minimanga correspondiente a la 4ª manga siempre y cuando se hayan celebrado la permanencia y velocidad de esta cuarta manga. En base a esto surge otro problema que exponemos en el siguiente punto.
  3. Normas de uso de los modelos. Las tres minimangas que comprenden una manga se deben realizar con el mismo modelo. La organización etiquetará los modelos. Se tomará nota a cada participante de cuál es el modelo que usa al comienzo de cada minimanga de distancia. Las excepciones a esta  norma serán las siguientes. Si un piloto rompe su modelo en una de las minimangas de distancia como por ejemplo la minimanga 2 o la minimanga 3 de distancia, demostrando la rotura ante el juez principal de la prueba y siendo esta sin posibilidad de reparación rápida, podrá cambiar de modelo para completar las minimangas de velocidad y permanencia de las minimangas anteriores a la manga de la rotura. En la manga en la que hubo la rotura, si no puede reparar el modelo a tiempo, tendrá un cero tanto en velocidad como en permanencia. Se da la posibilidad de haber cambiado el modelo por ejemplo para completar la primera manga y que el piloto haya tenido tiempo de reparar para la completar la manga de la rotura.  Esto hará que la organización tenga que tener un estricto control de los modelos tanto en el etiquetado de las partes como en los cuadernillos de vuelo que dispondrá cada piloto.  
  4. Según las normas FAI, para poder descartar una manga se tienen que realizar 6 mangas. Esta norma entendemos esta orientada a los campeonatos mundiales que se desarrollan a lo largo de una semana y donde salvo inclemencias meteorológicas es fácil cubrir este número de mangas e incluso superarlo. A su vez entendemos que el espíritu de la norma es dar opción de error a los competidores. Si trasladamos esto a nuestras particularidades estimamos que en España se pueden realizar un máximo de 4 mangas en un fin de semana de campeonato con lo cual la propuesta sería que si se realizan 4 minimangas del mismo tipo (permanencia, distancia o velocidad), se descarte una. En el caso de realizarse mangas incompletas, se podrá descartar la peor de las minimangas realizadas, siempre que se hayan realizado 4 minimangas.


RECLAMACIONES

El Jurado de la Competición estará compuesto por el Director de la Competición, el Juez de Pista, el Juez Principal y un representante de los pilotos.

Las reclamaciones a la ejecución de un vuelo se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la finalización del vuelo. Las reclamaciones a la competición se realizarán por escrito y se presentarán dentro de los 30 minutos siguientes a la entrega de los resultados.

Se fija una cantidad de fianza de 30 Euros, que serán devueltos en el caso de considerar la reclamación favorable al solicitante.
La decisión de los jueces es inapelable.


CONTACTO

e-mail: clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com

domingo, 15 de junio de 2014

Campeonato Gallego F3Q 2014

15 de junio


INSCRIPCIÓN

En esta prueba participan aeromodelistas que posean la licencia FAG en vigor para el año 2014.

La inscripción en esta prueba es totalmente gratuíta.


NORMATIVA

Esta es una prueba F3Q de veleros remolcados en la modalidad de permanencia y precisión de aterrizaje.

Cada piloto participante en el campeonato recibirá una ficha en la que se anotarán sus vuelos. Estos tendrán lugar en el momento que el piloto estime más oportuno en función de su disposición, condiciones atmosféricas, etc.

En el momento que un piloto decida efectuar un vuelo puntuable, solicitará la presencia de un juez que valorará su vuelo según las condiciones que se explican más abajo. Mientras tanto otros pilotos podrán estar efectuando sus vuelos no puntuables.

Un piloto podrá llevar a cabo cuantos vuelos desee, teniendo en cuenta que al final del día tendrá que entregar su ficha con un mínimo de tres vuelos puntuados por juez, o más si así se decide en el briefing de pilotos previo a la prueba.

Cuando un piloto decida efectuar un vuelo puntuable, tendrá preferencia para ser remolcado antes que otro piloto que vaya a efectuar un vuelo libre.

Los vuelos serán puntuados por los jueces conforme a lo siguiente:

  • El tiempo de vuelo comienza a contar en el momento de la suelta del velero y tendrá una duración de ocho minutos.
  • Cada segundo de más o de menos será penalizado con UN PUNTO.
  • Se marcarán tres tramos en la zona de aterrizaje. El aterrizaje que tenga lugar en el tramo central obtendrá un CERO, es decir, no tendrá penalización alguna. El aterrizaje en el tramo intermedio será penalizado con CINCUENTA PUNTOS, y los aterrizajes que tengan lugar más allá del tramo intermedio serán penalizados con CIEN PUNTOS.
  • Así pues, ganará aquel piloto que finalice sus vuelos del Campeonato habiendo acumulado la menor cantidad de puntos. 

Para los aterrizajes se tomará como referencia el morro del velero.

Cualquier aterrizaje en el que el fuselaje rote más de 90 grados a derecha o izquierda no se considerará válido y por tanto se penalizará con CIEN PUNTOS.


CAMPO DE VUELO

La prueba se desarrollará en el campo de vuelo de Fontefría.

En este Mapa puedes ver su situación. Aquí hay un croquis de acceso.


PROGRAMACIÓN

Se comenzará a las 10:00 de la mañana con el briefing de pilotos, teniendo lugar los vuelos de forma continuada hasta las 18:00, con la única pausa para comer al mediodía entre las 14:00 y las 16:00.


ALMUERZO

Se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.

Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.


MEMORIA

Pincha en este enlace para descargar la memoria de este campeonato


ALOJAMIENTO

Se indican algunos alojamientos próximos al lugar de la prueba:

  • Hotel Restaurante Cañiza, 42º 13' 10" N, 8º 16' 48" W, C/ Leboriz 26 (Ctra Nacional N-120), A Cañiza. 
  • Hotel O Pozo, 42º 12' 56.7" N, 8º 16' 5" W, Ctra. Nacional N-120 enlace con A-52, A Cañiza. 
  • Cámping Municipal de A Cañiza "Carballo do Marco", 42º 12' 58" N, 8º 16' 56" W. 


CONTACTO

Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com

sábado, 26 de abril de 2014

Campeonato Gallego F3F 2014

26 de abril


INSCRIPCIÓN

En esta prueba participan aeromodelistas que posean la licencia FAG en vigor para el año 2014.

La inscripción en esta prueba es totalmente gratuíta.


PROGRAMACIÓN DEL CAMPEONATO

  • 10:00 a 11:00 - Registro y control de frecuencias, depósito de licencias, entrega de dorsales en la misma ladera de la prueba. 
  • 11:00 a 11:30 - Briefing.  
  • 11:30 en adelante - desarrollo del campeonato.
  • Al finalizar la prueba se generan los resultados definitivos y se realiza la entrega de premios.


RESULTADOS

Datos de vuelos y clasificación
Gráfica de posiciones
Gráfica de puntuaciones


FOTOGRAFÍAS

Pincha en este enlace para ver una galería fotográfica.


MEMORIA

Descarga la Memoria de esta prueba en formato PDF


ALMUERZO

Durante la jornada del día 26 se hará una parada para la comida, a determinar según cómo se desarrolle la prueba.

Cada piloto llevará sus propios alimentos y bebidas, la Organización no suministrará el almuerzo.


REGLAMENTO F3F

En la sección de Veleros R/C de la Real Federación Aeronáutica Española se puede descargar la traducción al Español del reglamento FAI F3F válido para el año 2012.

En la web de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), en la sección de veleros radiocontrolados http://www.fai.org/ciam-our-sport/f3-radio-control-soaring, se puede descargar la normativa actual, versión 2014 sobre esta especialidad (en inglés), yendo al apartado Sporting Code Section 4: Aeromodelling y descargando Sporting Code Section 4 - F3 Soaring.


NORMAS PARTICULARES

Para esta prueba se aplican las siguientes normas particulares.


CONTACTO

Para cualquier consulta, envía un mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com

sábado, 22 de marzo de 2014

Cursos de Tecnificación para Jueces y Seminario de Pilotos Categoría F3Q-Acro

22 y 23 de marzo de 2014
         

ORGANIZACIÓN

Cursos Organizados por el Club Vuelo a Vela Fontefría, bajo la tutela de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo (CTNA) de la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE).

Colabora el Concello de A Cañiza, Pontevedra - Xunta de Galicia, Presidencia - Secretaría Xeral para o Deporte - Club Aeromodelismo Furaventos, Porriño


PARTICIPACIÓN

Están convocados todos los aeromodelistas que siendo jueces de F3Q-ACRO o bien pilotos, quieran actualizar y ampliar sus conocimientos técnicos analizando las nuevas tablas acrobáticas de la especialidad F3Q-Acro de este año 2014.

Para los jueces este curso tiene valor para el informe de actividad de este año.


NÚMERO DE PLAZAS

Estos cursos están limitados a 25 plazas.


LUGAR DE CELEBRACIÓN

Sábado 22 Teórico:
Edificio Multiusos. C/ Progreso 21, en la N-120, junto al Restaurante Rebeca. A Cañiza, Pontevedra.

Domingo 23 Práctico:
Campo de vuelo del Club Furaventos.
Las indicaciones de acceso a esta pista se encuentran en la web de este club en este enlace


TEMARIO

1- Recordatorio de funcionamiento del estamento de jueces.

2- Recordatorio de las familias del catálogo Aresti.

3- Nomenclatura de las figuras de las tablas 2014.

4- Presentación de las tablas y hojas de puntuación.

5- Guía rápida de puntuación, análisis de errores.


HORARIO

  • Sábado 22 de marzo, Teórica, 10h a 14h y 16h a 19h
  • Domingo 23 de marzo, Prácticas, 11h a 14h


INSCRIPCIÓN

Los cursos son gratuitos, no hay ningún coste de matrícula.

La comida del Sábado 22 de marzo se realizará en un establecimiento de A Cañiza, con menú del día.

Los participantes recibirán un documento justificante de realización de estos cursos.


PONENTES

Curso de Jueces F3Q-Acro: Gloria Muñiz, Francisco Piñeiro.


RESUMEN

En este documento puedes leer un resumen sobre estos cursos.


DIRECTOR DE LOS CURSOS

Andoni Gorriñobeaskoa. Contacto:
Mensaje a clubvueloavelafontefria arroba gmail punto com
Tel. 600 00 42 98

sábado, 4 de enero de 2014

Taller infantil de aeromodelismo y vuelo de modelos indoor

4 de enero de 2014

El día 4 de enero se realizaron en el pabellón polideportivo municipal de A Cañiza los talleres infantiles de aeromodelismo, en los que niños de cuatro a catorce años de edad tuvieron la oportunidad de construir un aeromodelo sencillo con la ayuda de los monitores que  les ayudaron en la tarea. Hubo regalos para los niños.

La localización del Pabellón Polideportivo Municipal de A Cañiza es 42º 12' 57.6" N, 8º 16' 53.1" W. Puedes verlo en este mapa.


El objetivo de esta actividad es el siguiente:

  • Vuelo virtual disponible para todos los asistentes. Para esto se instalan unos PCs con simuladores de vuelo, que se comandan con equipos de radio control habituales en aeromodelismo.
  • Exhibición de vuelo de modelos indoor. Para esto los aeromodelistas inscritos en el evento, realizan distintas pruebas de habilidad como acrobacias, gymkhana aérea y combate aéreo, durante toda la jornada, siendo el principal objetivo el que en todo momento haya un modelo radio controlado volando.
  • Promoción de la actividad. Para este punto la idea es disponer de un espacio que denominaremos escuela taller para niños y niñas de entre 4 y 14 años. En esta escuela taller se dispone de material para la realización de modelos por parte de los niños. Finalmente se realiza una prueba de habilidad con una competición infantil de dichos modelos. Habrá regalos para los ganadores.


La propuesta de programa es la siguiente:

  • A las 9 am llegada de los aeromodelistas y preparación de los talleres en las aulas almacén, del polideportivo y preparación de los simuladores de vuelo así como preparación de los modelos de vuelo indoor.
  • A las 11 am comienzo de la exhibición de vuelo. Hora de apertura de puertas al público. 
  • A las 12:00 am inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.
  • A la 1:00 pm  prueba infantil de vuelo.
  • A las 2:00 pm entrega de trofeos infantiles y cierre de la sesión matinal de la exhibición.
  • A las 4:30 pm comienzo de segunda parte de la exhibición.
  • A las 5:30 pm inscripción de los niños y niñas que deseen participar en la escuela taller y comienzo del montaje de modelos en la escuela taller.
  • A las 6:30 pm prueba infantil de vuelo.
  • A las 7:30 pm entrega de trofeos infantiles.
  • A las 9 pm fin del festival.